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返信遅くなりました。
ショップにてここ数日試行錯誤しておりました。
コンプレッションは問題なく、ﾊﾟﾜｰFCのフルリセットにてアイドルアップはするようになりました。P-FCの不具合だったみたいです。
さらにBACVへのエアの配管をインタークーラー（社外品）のパイピングからとっていたのですが、こちらのジョイント部分の太さが足りなくてBACVでの必要な空気量が送られていなかったのも原因のようです。
しかし色々調べているうちにほかの部分でのエア吸い込みも発見。
完全に修理してから再度確認してみたいと思います。
ありがとうございました。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼前期ＦＣアイドルアップさん：
>> はじめまして。ぜひ皆様の知恵をお借りしたく投稿させていただきます。
>>あるショップにてFC3S前期型にパワーFCをとりつけしました。
>>エンジンとエンジンハーネスは後期用となっており後期用のﾊﾟﾜｰFCにてセッティングもとりました。
>> 最近全開走行をして止まったときにアイドリングが急に低くなってしまいました。その後アイドリング調整でアイドリングをあげて走っているのですが、どうも前に比べてアイドリングがラフに感じます。
>>エアの吸い込みなどでアイドリングが下がることがあるのでしょうか？
>>
>>さらにパワーFCのコマンダーでアイドル補正を行っているのですが、1000rpm以上上がりません。ライトONではアイドルアップします。(900rpm)無負荷では800rpmにしています。
>>エアコンもマグネットクラッチを一旦カットして信号のみECUに入れるとアイドルアップします。しかし1500rpmに設定しても1000rpmまでしか上がりません。
>>マグネットクラッチを入れると500rpmぐらいまでドロップしてしまいます。
>>エアコン自体はきっちり効くのですが、アイドルが低くてエンストしそうになります。
>>ECUに入れる配線も確認しました。ベースアイドルも調整してみました。
>>ECUに入る配線で前期と後期でエアコン関係は違うのでしょうか？配線ミスなのか、BACVの故障なのか、エアコンコンプレッサーの故障なのか、迷宮状態です。
>>
>>頼んだショップでもよく分からないと言われてしまい、色々と自分で調査しているところです・・・ショップでも一緒に考えてくれているのですが。
>>配管抜けなどである一定以上アイドルアップしなくなったするのでしょうか？
>>エアフロレスにすると多少の配管抜けではアイドリングしてしまうと聞いたこともあるので・・・
>>長々と書きましたが何卒知恵をお貸しください。よろしくお願いいたします。
>
>原因がわからない時は、大きな問題からクリアーすると良いですよ。
>まずはエンジンコンプレッションを測ってください。エンジン本体に問題が無いことを最初に確認するのです。それが問題なければ、アイドル時の燃調で改善するかを試してください。
>中村
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