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▼FC温泉さん：
>中村さん
>早速のお返事、誠にありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼FC温泉さん：
>>>こんにちわ。FC温泉と申します。
>>>
>>>2つほど質問させてください。
>>>
>>>１）FCの燃料ポンプは低圧と高圧の2段階で制御していますが、高圧は2.55kgだと思いますが、低圧は何キロで制御してるんでしょうか？（クランキング時は低圧域で1.5kgぐらいでしょうか？ちょっといま燃料トラブルでインジェクターから燃料が出なくて、まずはポンプ周りからということで燃圧を調べていましたら、クランキング時に2.5kg掛かってるかと思えば1.5kgしか掛かってなかったので。。。）
>>
>>ＦＣのアイドルの燃圧がいくつか覚えていないので、すみませんがテスト端子でポンプレジスターをショートさせて確認してください。
>>レジスターをショートさせると、正規の電圧になりますから。
>
>カプラ電源線から12Vが来ているのは確認しました。
>またバッテリーから直で引いてやると常に2.55kgかかっているのは確認できまし
>たんで、低圧時（クランキング時？）の燃圧が1.5kgしかないのが普通なのであ
>ればインジェクターの問題かと思いますので、ポンプや燃圧は問題ないのですが。。。ちなみに不要な配線を間引いて最低限にしていますので、ポンプのチェ
>ックカプラはありません。
>
>一昨日サーキットに向かう途中の高速走行時にイキナリ警告灯が全点灯し、エン
>ジンがストップしたりもしていますので、配線の接触不良（とくにアース？）な
>のかな、と考えたりもしています。
>
>>>
>>>
>>>２）インジェクターの動作確認方法はどのようにすればよいでしょうか？（一人での作業になるので、クランキングしながらINJのカチカチ音を聞くことができません。。。）
>>
>>テスターやオシロは無いですよね。無い場合はクランキングしてプラグをチェックしてください。プラグが湿っていたり、プラグをはずしてクランキングをした際に、ガスが出てくるならインジェクターは作動しています。
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>通常、プラグホールから霧状に勢い良くガスがでるはずはそれが全く確認できま
>せん。
いえいえ、かぶっていない限り、勢い良くガスが出ることは無いですよ。
わずかですから、注意していないとわからないはずです。
かぶらせたのでしたら、勢い良く出ます。
やっぱりインジェクターの配線の問題でしょうか？でも、L/Tコイルのアースとインジェクターのアースは配線図上繋がっていますし、プラグも4本とも点火は確認できています。
>
>
>どうぞ宜しくお願い致します。
>
すみませんが、問題は何でしょうか？エンジンが始動しないのでしょうか？
中村
>
>>中村
>>>
>>>
>>>どうぞ宜しくお願い致します。
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- 07/7/11(水) 12:21 -
