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中村さん
早速のお返事、誠にありがとうございます。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FC温泉さん：
>>こんにちわ。FC温泉と申します。
>>
>>2つほど質問させてください。
>>
>>１）FCの燃料ポンプは低圧と高圧の2段階で制御していますが、高圧は2.55kgだと思いますが、低圧は何キロで制御してるんでしょうか？（クランキング時は低圧域で1.5kgぐらいでしょうか？ちょっといま燃料トラブルでインジェクターから燃料が出なくて、まずはポンプ周りからということで燃圧を調べていましたら、クランキング時に2.5kg掛かってるかと思えば1.5kgしか掛かってなかったので。。。）
>
>ＦＣのアイドルの燃圧がいくつか覚えていないので、すみませんがテスト端子でポンプレジスターをショートさせて確認してください。
>レジスターをショートさせると、正規の電圧になりますから。
カプラ電源線から12Vが来ているのは確認しました。
またバッテリーから直で引いてやると常に2.55kgかかっているのは確認できまし
たんで、低圧時（クランキング時？）の燃圧が1.5kgしかないのが普通なのであ
ればインジェクターの問題かと思いますので、ポンプや燃圧は問題ないのですが。。。ちなみに不要な配線を間引いて最低限にしていますので、ポンプのチェ
ックカプラはありません。
一昨日サーキットに向かう途中の高速走行時にイキナリ警告灯が全点灯し、エン
ジンがストップしたりもしていますので、配線の接触不良（とくにアース？）な
のかな、と考えたりもしています。
>>
>>
>>２）インジェクターの動作確認方法はどのようにすればよいでしょうか？（一人での作業になるので、クランキングしながらINJのカチカチ音を聞くことができません。。。）
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>テスターやオシロは無いですよね。無い場合はクランキングしてプラグをチェックしてください。プラグが湿っていたり、プラグをはずしてクランキングをした際に、ガスが出てくるならインジェクターは作動しています。
通常、プラグホールから霧状に勢い良くガスがでるはずはそれが全く確認できま
せん。やっぱりインジェクターの配線の問題でしょうか？でも、L/Tコイルのアースとインジェクターのアースは配線図上繋がっていますし、プラグも4本とも点火は確認できています。
どうぞ宜しくお願い致します。
>中村
>>
>>
>>どうぞ宜しくお願い致します。
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- 07/7/11(水) 11:48 -
