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グググさん、ナイトスポーツさん
お返事ありがとうございます。
アライメントは、とりあえず純正値で調整しています。
次履くタイヤは、もう少しハイグリップなもので検討
したいと思います。
ＬＳＤは、去年末にＦＤの強化トルセンを入れたのですが
それでは不十分でしょうか？定常円などは、普通にできる
のである程度は効いているとは思うのですが。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼かじさん：
>>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>>平成３年式のＦＣに乗っています。
>>
>>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>>
>>仕様
>>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２ ２１５/４５−１７プレイズ
>> Ｒ．１７−９Ｊ＋３８ ２３５/４５−１７プレイズ
>>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>> バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>>ドリフト状態になってしまいます。
>
>車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
>リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
>その対策は、ＬＳＤを装着してください。
>ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
>効きは必要最小限にしてくださいね。
>
>中村
>
>
>>
>>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>>
>>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
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