| |
銘柄の問題かと思いますが。
各タイヤメーカーのフラグシップモデルを履かれて見てはいかがですか？
色々なタイヤを履くと、それぞれの違いもわかりますよ。
一般道でもサーキットでも、低速でも高速でも最終的にタイヤに乗っている訳ですから、
もう少しタイヤに予算を振ってみてはいかがですか？
▼かじさん：
>お返事ありがとうございます。
>
>また、ホイール幅９Ｊ（＋３８）に対して、タイヤ２３５と
>引っ張り気味ですが、引っ張った状態はグリップが極端に
>低下してしまうものなんでしょうか？
>そうであれば、次は引っ張らないサイズにしたいと思うのですが
>今のホイールを使う場合、ＦＣではどのくらいのサイズが適切
>なのでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼かじさん：
>>>グググさん、ナイトスポーツさん
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>アライメントは、とりあえず純正値で調整しています。
>>>次履くタイヤは、もう少しハイグリップなもので検討
>>>したいと思います。
>>>
>>>ＬＳＤは、去年末にＦＤの強化トルセンを入れたのですが
>>>それでは不十分でしょうか？定常円などは、普通にできる
>>>のである程度は効いているとは思うのですが。
>>
>>パワーから考えると、ＦＤのトルセンが入っているなら、それで十分だと思います。でも文章でクラッチが滑っているような状態になると書かれていますので、空転しているのではないかと思ったのです。
>>
>>もう一度空転しているかどうか確認してください。
>>また、タイヤが良くなると空転も止まりますよ。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼かじさん：
>>>>>いつも相談でお世話になっている、かじです。
>>>>>平成３年式のＦＣに乗っています。
>>>>>
>>>>>最近、ミニサーキットのタイムアタックにハマっているのですが
>>>>>リヤのトラクションがかからなく、思うようにタイムアップしません。
>>>>>どうもリヤのタイヤ＆ホイールのマッチングが悪いようなのですが、
>>>>>タイヤサイズを変えるとしたら、どれくらいがベストでしょうか？
>>>>>
>>>>>仕様
>>>>>【エンジン】ブーストアップ（０．８）
>>>>>【タイヤ＆ホイール】Ｆ．１７−７Ｊ＋３２ ２１５/４５−１７プレイズ
>>>>> Ｒ．１７−９Ｊ＋３８ ２３５/４５−１７プレイズ
>>>>>【サスペンション】ショック：純正形状スポーツダンパー
>>>>> バネ：Ｆ４ｋ、Ｒ３ｋ
>>>>>減衰や空気圧を調整してリヤを粘らせる方向にセッティングしている
>>>>>のですが、立ち上がりではタイヤが空転し、クラッチが滑っている
>>>>>ような感じになってしまい（クラッチは交換済）、進入ではすぐに
>>>>>ドリフト状態になってしまいます。
>>>>
>>>>車が前に進まないのにエンジン回転だけが上がっているなら、
>>>>リアーのインサイドが空転しているのだと思います。
>>>>その対策は、ＬＳＤを装着してください。
>>>>ＬＳＤは効きが強いとリアーの挙動がシビアーになりすぎますから、
>>>>効きは必要最小限にしてくださいね。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>とりあえず、暫定で純正ＢＢＳホイール（２０５/５５、Ｇ３付）があるので
>>>>>タイムアタックの時はこれをリヤに履こうかなと考えています。
>>>>>
>>>>>現状の対策や今後の対策について、アドバイスお願いします。
|
|
