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▼ナイトスポーツさん：
>▼Ｐａｓｏさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼Ｐａｓｏさん：
>>>>はじめまして
>>>>ＦＤ４型ですが、最近セカンダリーの切り替え後ブーストが0.4〜0.6ぐらいになり、
>>>>うまくブーストがあがりません。
>>>>プライマリーは正常に動作しています。
>>>>チャージリリーフ、ブローオフは正常に動作しているようです。
>>>>過去ログをみると、ターボコントロールバルブが動作していないようなので、
>>>>プレッシャーチャンバー〜バキュームユニット間の圧力を調べてみました。
>>>>プライマリー時 最高1.1kg/mmHg
>>>>セカンダリ切替後 0.7kg/mmHg
>>>>プライマリー状態でセカンダリーに切替わらないぐらいの踏み込み状態では、
>>>>1.1kg/mmHgを保持しており、
>>>>セカンダリー領域に入ると（ターボコントロールバルブがON）になると
>>>>若干落ち込んで0.7kg/mmHg程度を保持していますが、
>>>>この状態から推測して、ターボコントロールバルブのプレッシャー系は正常でしょうか？
>>>>
>>>>バキューム側は、次回測定してみる予定です。
>>>
>>>それでしたらブーストチャンバーの配管のエアー漏れが考えられます。チャンバーをはずして配管を確認してください。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>ご回答ありがとうございます。
>>配管は目視では抜けていないようですが、再確認してみます。
>>ちなみに正常な場合はどの程度の圧力で推移しますか？
>>（圧自体変動しないものなのでしょうか？）
>>また、配管のシステム図によると、
>>プレッシャーチャンバー→バキュームユニット（TCNTソレノイド）→TCNTバルブ
>>の流れですが、ソレノイドの不良の可能性もありますでしょうか？
>
>ブーストチャンバーは正圧（ブースト圧）を保持します。
>配管に抜けが無い場合は、ワンウエーバルブが正常に作動しているかを口で吹いて確認してください。老廃物で内部が固着して、ワンウエーになっていない場合が多いですよ。
>
>ソレノイドなども配管を吹いて確認してください。
>
>中村
チャンバー用のワンウェーは昨年新品に交換しましたが一度点検してみます。
ありがとうございました
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