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▼いとーさん：
>トーとサイドスリップの関係について
>教えてください。
>
>RX-8、足回り,タイヤサイズはノーマルで
>以前アライメントをとったときに店員に
>
>「現在4mmほどトーアウトだけどこれでサイドスリップほぼゼロだし
>タイヤの変磨耗も無いのでトーは同じ数字位にあわせとくね」
>
>と言われました。車高調を入れたこともありアライメントを
>そろそろ取るタイミングでF/Rともにトー０にしようと
>思っていますが、店員のコメントが気になっています。
>トー0mmにすればさらにサイドスリップがさらに０に近づくだけで
>問題なしって事でしょうか？
>そもそも4mmでスリップほぼゼロがおかしいんでしょうか？
こんばんわ。 キンタロと申します。
トーと、サイドスリップの違いがわからなくて質問されてるのでしょうか？
金井さんが困っていらっしゃる様なので、これだけ解説しておきますね。
トーとは、タイヤのF側とR側のトレッドの差をあらわしたものですね。 これはわかり易いと思います。 では、サイドスリップってなにかと言う事になりますが、タイヤの横滑り量をあらわしたものです。
例えば。 トーが０ｍｍだと仮定します。 ここでネガティブキャンバーが付いていれば、タイヤは内側に動こうとしますので、サイドスリップはインになります。
つまり、トー、キャンバー、キャスターなど、すべてのアライメントの総合的なタイヤの横滑り量です。
ちなみに、前進でも、後進でも、サイドスリップが同じ数値を出したとき、トーは０ｍｍだと言う事がわかります。 インでもアウトでもです。
参考にして下さい。
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