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▼ｋｏ−さん：
>▼OSMさん：
>>▼ｋｏ−さん：
>>>ブーストは０以上上がりません。セカンダリタービン始動回転までエンジンを回すと
>>>通常通りブーストはかかります。しかしセカンダリのみ回っているようです。
>>>
>>>▼ｐｉｒｏｋｏさん：
>>>>「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか？
>>>>
>>>>
>>>>▼ｋｏ−さん：
>>>>>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか？
>>>>>
>>>>>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>>>>>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>>>>>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>>>>>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>>>>>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>>>>>セカンダリタービンは回るようです。
>>>>>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>>>>>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>>>>>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの２ｋｍくらいは問題なく
>>>>>プライマリタービンは回りました。
>>>>>２Kｍほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>>>>>で、諦めがつかなくってその後３回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>>>>>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの２ｋｍほどは回ります。。。
>>>>>
>>>>>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>>>>>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因＆場所の特定
>>>>>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>>>>>宜しくお願いいたします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>FD3S１型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>>>>>ブーストアップ仕様 （２８０PS程度のライトチューン）
>>
>>シリコンホース（バキュームホース？）で見えるとこすべて交換したとの事ですが、たしか１型って一箇所オリフィス入りのやつがありますよね？で、それをオリフィス無しにしちゃうとブーストがかからなくなる、ってのがあったかと思いますが、その辺りはいかがですか？
>
>初めて聞きました。ブースト計のホースの中には、オリフィス入れないと針が
>かちゃかちゃいって壊れるときいたので、その部分にはオリフィス突っ込んでますが、
>それ以外はしりませんでした。それが原因ですかね？
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
横からすみません。
まずオリフィスですが
プライマリタービンのコンプレッサーハウジングから出ている
ニップル〜アクチュエーター間に入ります。
（ターボプリCONTとウェストゲートCONTです）
そこは配管を交換しましたか？
でも、そこに入れ忘れてもブーストはセット荷重までは上がりますから
０，５くらいまでは上がるんです。
０となるとどこかに詰まりがあるか、配管間違いですね。
こういう場合は、作業したところを１から確認していくしかありません。。。
頑張って下さい！
金井
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- 07/6/21(木) 12:21 -
