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▼１２３ダーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼１２３ダーさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼１２３ダーさん：
>>>>>FC3Sでエアフロレスにした場合パワーFCでブーストコントロールはできるのでしょうか？
>>>>
>>>>もしもタービンがノーマルなら可能です。しかしハイフロー以上の大きなタービンなら、純正のソレノイドを利用しない、後付けのブーストコントローラーを装着しないと、正確なブースト圧の制御はできません。
>>>>
>>>>
>>>>>素人質問ですいません
>>>>>その場合ほかに何か追加部品は必要なのでしょうか？
>>>>
>>>>必要ありません。
>>>>
>>>>>一概にはいえないと思いますがノーマル２００馬力前後からどのくらいパワーアップ
>>>>>するものなのでしょうかブースト0.8程度スポーツマフラー御社オリジナルデータで
>>>>>その他はノーマル
>>>>
>>>>ノーマルタービンで触媒がノーマルのブースト圧が０．８なら、約２４０馬力ぐらいではないでしょうか。
>>>>それぐらいなら、Ｐ−ＦＣの必要性はありません。ガソリンをハイオクにして、ブーストコントローラーを装着し、コードとプラグを純正にするだけで大丈夫ですよ。
>>>>
>>>>もっと詳しい仕様をお知らせいただければ、詳しいアドバイスができますよ。
>>>>中村
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>参考になりましたありがとうございます
>>>タービンノーマル、触媒ノーマル、ブースト0.8です
>>>続けてけて質問ですいません
>>>このばあいエアフロレスの恩恵はありますか？
>>
>>ほとんどありませんよ。あっても１−２馬力のメリットですから、体感は無理です。それよりもブースト圧が０．１上がれば、１０馬力以上のパワーアップになります。参考にしてください。
>>中村
>
>
>参考になりましたありがとうございます
>現在４BEATで制御、ブーストコントローラーなし
>FC605で自然と0.7〜0.8で安定
>パワーFCでブーストコントロールと
>エアフロレスでマックスパワーよりフィーフィングが
>改善されることを期待してるのですが・・・
>お忙しいとは思いますが
>いずれメンテなどで伺いたいと思います
>その時はよろしく御願いいたします
>私の希望はマックスパワーより中低域のフィーリング重視
>の方向で進めたいとおもいます
社外のブーストコントローラーを使うことによってブーストの立ち上がりが早くなると中間域のフィーリング（個人によって感覚が違うのでしょうが）は良くなりますよ。
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