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▼７０８２さん：
>▼１２３ダーさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼１２３ダーさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>▼１２３ダーさん：
>>>>>>FC3Sでエアフロレスにした場合パワーFCでブーストコントロールはできるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>もしもタービンがノーマルなら可能です。しかしハイフロー以上の大きなタービンなら、純正のソレノイドを利用しない、後付けのブーストコントローラーを装着しないと、正確なブースト圧の制御はできません。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>素人質問ですいません
>>>>>>その場合ほかに何か追加部品は必要なのでしょうか？
>>>>>
>>>>>必要ありません。
>>>>>
>>>>>>一概にはいえないと思いますがノーマル２００馬力前後からどのくらいパワーアップ
>>>>>>するものなのでしょうかブースト0.8程度スポーツマフラー御社オリジナルデータで
>>>>>>その他はノーマル
>>>>>
>>>>>ノーマルタービンで触媒がノーマルのブースト圧が０．８なら、約２４０馬力ぐらいではないでしょうか。
>>>>>それぐらいなら、Ｐ−ＦＣの必要性はありません。ガソリンをハイオクにして、ブーストコントローラーを装着し、コードとプラグを純正にするだけで大丈夫ですよ。
>>>>>
>>>>>もっと詳しい仕様をお知らせいただければ、詳しいアドバイスができますよ。
>>>>>中村
>>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>
>>>>参考になりましたありがとうございます
>>>>タービンノーマル、触媒ノーマル、ブースト0.8です
>>>>続けてけて質問ですいません
>>>>このばあいエアフロレスの恩恵はありますか？
>>>
>>>ほとんどありませんよ。あっても１−２馬力のメリットですから、体感は無理です。それよりもブースト圧が０．１上がれば、１０馬力以上のパワーアップになります。参考にしてください。
>>>中村
>>
>>
>>参考になりましたありがとうございます
>>現在４BEATで制御、ブーストコントローラーなし
>>FC605で自然と0.7〜0.8で安定
>>パワーFCでブーストコントロールと
>>エアフロレスでマックスパワーよりフィーフィングが
>>改善されることを期待してるのですが・・・
>>お忙しいとは思いますが
>>いずれメンテなどで伺いたいと思います
>>その時はよろしく御願いいたします
>>私の希望はマックスパワーより中低域のフィーリング重視
>>の方向で進めたいとおもいます
>
>社外のブーストコントローラーを使うことによってブーストの立ち上がりが早くなると中間域のフィーリング（個人によって感覚が違うのでしょうが）は良くなりますよ。
Re有り難うございます
町乗りをいかに気持ち良くをテーマにいこうと思います
参考にさせていただきます
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