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▼ｋｏ−さん：
>ブーストは０以上上がりません。セカンダリタービン始動回転までエンジンを回すと
>通常通りブーストはかかります。しかしセカンダリのみ回っているようです。
>
>▼ｐｉｒｏｋｏさん：
>>「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか？
>>
>>
>>▼ｋｏ−さん：
>>>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか？
>>>
>>>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>>>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>>>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>>>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>>>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>>>セカンダリタービンは回るようです。
>>>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>>>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>>>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの２ｋｍくらいは問題なく
>>>プライマリタービンは回りました。
>>>２Kｍほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>>>で、諦めがつかなくってその後３回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>>>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの２ｋｍほどは回ります。。。
>>>
>>>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>>>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>>>
>>>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因＆場所の特定
>>>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>>>宜しくお願いいたします。
>>>
>>>
>>>FD3S１型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>>>ブーストアップ仕様 （２８０PS程度のライトチューン）
シリコンホース（バキュームホース？）で見えるとこすべて交換したとの事ですが、たしか１型って一箇所オリフィス入りのやつがありますよね？で、それをオリフィス無しにしちゃうとブーストがかからなくなる、ってのがあったかと思いますが、その辺りはいかがですか？
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