2007 / 6
 
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Re:トーとサイドスリップ
 キンタロ  - 07/6/19(火) 0:54 -

   ▼JAWAYさん:
>>例えばトーが0mmだと仮定します。ここでネガティブキャンバーが付いていれば、タイヤは内側に動こうとしますので、サイドスリップはインになります。
>
>某レーサーのセッティング本で、キャンバー付けるとストレートの伸びが悪くなるのでトーをアウトにしてスリップを減らす、とか言うような事が書いてありました。
>と言う事は、キャンバー付けた時にはトーアウトの方が燃費も良いのかな?


こんばんわ。 キンタロと申します。

そうですね。 燃費の事だけを言えば、サイドスリップは0が一番いいでしょうね。

しかしサイドスリップは、変な言い方をすれば「車検」の為にある様なもので、0だから良いわけではないんです。

事実、ある外車は、サイドスリップが日本の車検に通りませんが、例外として認められています。 アライメントを重視したため、サイドスリップは大きかったのですね。

トーアウトは、ステアリングを切ったときの、初期の応答は悪いのですが、大きく切ったときの粘りがあります。 反対に、トーインでは初期の応答が良いのですが、その後アンダー傾向になります。 すべての車がそうかはわかりません(タイロッドが前か後ろかでも変わりますね)。 すみません。

僕が言いたいのは、トータルアライメントがまずあって、その後サイドスリップが基準(+−5)値に入っていればいいのではないかと思います。

参考にして下さい。

332 hits

トーとサイドスリップ いとー 07/6/16(土) 22:30
Re:トーとサイドスリップ ナイト 金井 07/6/17(日) 9:39
Re:トーとサイドスリップ いとー 07/6/17(日) 11:59
Re:トーとサイドスリップ キンタロ 07/6/17(日) 18:57
Re:トーとサイドスリップ JAWAY 07/6/17(日) 22:25
Re:トーとサイドスリップ キンタロ 07/6/19(火) 0:54
Re:トーとサイドスリップ jaway 07/6/19(火) 10:08
Re:トーとサイドスリップ いとー 07/6/19(火) 21:08
Re:トーとサイドスリップ jaway 07/6/20(水) 12:07

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