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Re:プレッシャーチャンバーの圧力について
 Paso  - 07/6/12(火) 12:56 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼Pasoさん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼Pasoさん:
>>>>はじめまして
>>>>FD4型ですが、最近セカンダリーの切り替え後ブーストが0.4〜0.6ぐらいになり、
>>>>うまくブーストがあがりません。
>>>>プライマリーは正常に動作しています。
>>>>チャージリリーフ、ブローオフは正常に動作しているようです。
>>>>過去ログをみると、ターボコントロールバルブが動作していないようなので、
>>>>プレッシャーチャンバー〜バキュームユニット間の圧力を調べてみました。
>>>>プライマリー時 最高1.1kg/mmHg
>>>>セカンダリ切替後 0.7kg/mmHg
>>>>プライマリー状態でセカンダリーに切替わらないぐらいの踏み込み状態では、
>>>>1.1kg/mmHgを保持しており、
>>>>セカンダリー領域に入ると(ターボコントロールバルブがON)になると
>>>>若干落ち込んで0.7kg/mmHg程度を保持していますが、
>>>>この状態から推測して、ターボコントロールバルブのプレッシャー系は正常でしょうか?
>>>>
>>>>バキューム側は、次回測定してみる予定です。
>>>
>>>それでしたらブーストチャンバーの配管のエアー漏れが考えられます。チャンバーをはずして配管を確認してください。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>ご回答ありがとうございます。
>>配管は目視では抜けていないようですが、再確認してみます。
>>ちなみに正常な場合はどの程度の圧力で推移しますか?
>>(圧自体変動しないものなのでしょうか?)
>>また、配管のシステム図によると、
>>プレッシャーチャンバー→バキュームユニット(TCNTソレノイド)→TCNTバルブ
>>の流れですが、ソレノイドの不良の可能性もありますでしょうか?
>
>ブーストチャンバーは正圧(ブースト圧)を保持します。
>配管に抜けが無い場合は、ワンウエーバルブが正常に作動しているかを口で吹いて確認してください。老廃物で内部が固着して、ワンウエーになっていない場合が多いですよ。
>
>ソレノイドなども配管を吹いて確認してください。
>
>中村

チャンバー用のワンウェーは昨年新品に交換しましたが一度点検してみます。
ありがとうございました

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プレッシャーチャンバーの圧力について Paso 07/6/10(日) 18:08
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について ナイトスポーツ 07/6/10(日) 19:33
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について Paso 07/6/11(月) 0:23
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について ナイトスポーツ 07/6/11(月) 9:31
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について Paso 07/6/12(火) 12:56

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