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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼パパさん：
>中村様
>回答ありがとうございます。
>そうですか。やはり流量コントロール用のオリフィスですか。
>となると必要以上の空気を送った場合にはどのようになってしまうのでしょうか？
酸素が多すぎる場合、リッチの領域で反応熱が多く出るはずです。
結果的に触媒が破損する可能性があります。
>メタル触媒（トヨタ純正品加工）を組み込んだらだいぶガスが臭くなったので、少しでも薄めて？あげたほうが良いかと思って穴を拡大しちゃったのですが。。。
>何か悪影響がありますか？（今のところ良くも悪くも変化ありませんが・・・）
触媒はどれでも同じではありません。車種の違いでコーティングも違います。
その車種用のものを使ってください。
中村
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼パパさん：
>>>こんにちは。ちょっと気になることがあるので教えてください。
>>>ｴｱﾎﾟﾝﾌﾟから触媒に空気を送るパイプの途中（触媒のつなぎ目）に
>>>ガスケットが入ってると思うのですが、なんでこのガスケットは
>>>小さな穴が空いているのでしょう？
>>>触媒に空気を入れるのであればもっと大きな（パイプと同径）でも
>>>良いと思うのですが、小さく絞っているのは何か意味があるのでし
>>>ょうか？
>>
>>はい、あれは三元触媒を酸化触媒にする際に必要な空気の流量を決めているオリフィスです。必要以上の空気を通さないためですよ。
>>
>>>
>>>また、アイドリング時はほとんど触媒に風を送っていないようです
>>>がそれは正常でしょうか？
>>
>>アイドルでも送っていますが、エンジン回転数が低いですから、流量も少ないですよね。
>>中村
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- 07/6/11(月) 9:23 -
