2007 / 6
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
675 / 789 ←次へ　｜　前へ→
プレッシャーチャンバーの圧力について
 Ｐａｓｏ  - 07/6/10(日) 18:08 -
   はじめまして
ＦＤ４型ですが、最近セカンダリーの切り替え後ブーストが0.4〜0.6ぐらいになり、
うまくブーストがあがりません。
プライマリーは正常に動作しています。
チャージリリーフ、ブローオフは正常に動作しているようです。
過去ログをみると、ターボコントロールバルブが動作していないようなので、
プレッシャーチャンバー〜バキュームユニット間の圧力を調べてみました。
プライマリー時　最高1.1kg/mmHg
セカンダリ切替後　0.7kg/mmHg
プライマリー状態でセカンダリーに切替わらないぐらいの踏み込み状態では、
1.1kg/mmHgを保持しており、
セカンダリー領域に入ると（ターボコントロールバルブがON）になると
若干落ち込んで0.7kg/mmHg程度を保持していますが、
この状態から推測して、ターボコントロールバルブのプレッシャー系は正常でしょうか？

バキューム側は、次回測定してみる予定です。
283 hits
▼ プレッシャーチャンバーの圧力について Ｐａｓｏ 07/6/10(日) 18:08 ≪
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について ナイトスポーツ 07/6/10(日) 19:33
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について Ｐａｓｏ 07/6/11(月) 0:23
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について ナイトスポーツ 07/6/11(月) 9:31
Re:プレッシャーチャンバーの圧力について Ｐａｓｏ 07/6/12(火) 12:56
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
675 / 789 ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free