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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼４？５？さん：
>４型ＦＤにパワーＦＣ導入を検討しています
>
>社外マフラーのせいか、ブーストカットが入る症状の改善や
>コマンダーをモニターとして使用できればと思った次第です。
>
>車の状態は
>５型エンジン載せ変え
>社外マフラー
>
>そこで、ふとした疑問なのですが
>
>ＥＣＵ→４型（刻印から判断）
>エンジン→５型（証明書類より判断）
>メーター→４型（緑発光、油圧計付き）
>ハーネスは、判断基準がわからず、どちらがついているか不明
>
>以上の状況で、パワーＦＣは５型用or４型用どれを選ぶべきなのでしょうか？
４型の前半は排気温度センサーがあり、排気の警告灯がありました。そのためそれにあったコンピューターの配線になります。４型の途中から警告灯はなくなりましたが、配線は前半と同じです。
しかし、５型になってセンサーが無くなり、配線とコンピューターのピンアサインも変わりました。ですから４型と５型のコンピューターを交換すると、エンジンはかかり走れますが、アイドルの不調などの細かなトラブルが出ます。
まずは、ディーラーなどで基本配線がどうなっているか確認してください。メーンハーネスとエンジンハーネスの両方を確認してください。そうすれば正しいコンピューターを選ぶことができます。
中村
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- 07/5/18(金) 9:57 -
