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▼ダイ☆さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼ダイ☆さん：
>>>私は今平成３年式のFC3Sに乗っています。電動ファンについてお聞きしたいのですが、電動ファンを移植して、ファンコントローラで制御して冷却はするのでしょうか？おもに街乗りなんですが、たまに渋滞とかに巻き込まれて大変です。夏が来る前にどうにかしたいのですが…。大掛かりなチューニングはしたくなくてできるだけ、純製でいきたいです。
>>
>>ＦＣに電動ファンを装着して、純正ファンとの比較を行ったときがあります。
>>結論から言うと渋滞が多い場合の対策としては、純正ファンの方が有利でした。
>>ファンを電動にすると電力が多く必要です。渋滞でアイドルが多いと、発電量が少ないために、バッテリーが消耗します。したがってラジエターの効率を改善しないでファンだけ強力にすると、むやみに電力が必要になります。走っているならエンジン回転も高いですから電力もそこそこあるのですが、渋滞ではそうは行きません。しばらくすると発電量より消費量が大きいために、バッテリーが弱ってきます。そうなるとファンの回転も下がって水温が上がってきます。
>>
>>渋滞での対策は、まず純正ファンのカップリングが劣化していないかの確認からはじめてください。カップリングが弱ってファンの回転が遅いかもしれないからです。そしてＦＣでも前側に電動ファンが追加されている車種がありますから、ダイさんのお車に電動ファンが付いているかどうかを確認してください。
>>もしも無いようでしたら追加を考えてください。この方法が一番安全で安上がりです。
>>
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>返事ありがとうございます。電動ファンはついていました。FCの電動ファンの役目ってエアコンの効きを良くするだけのものではないこですか？エンジン本体の冷却までは期待できませんよね？？初歩的な質問ばかりですいません。
そのファンはエアコン作動時だけでなく、水温が９７度以上になると作動します。
まったく効果が無いということではないですよ。
中村
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- 07/5/26(土) 10:41 -
