2007 / 5
 
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Re:A/Rについて、教えて下さい。
 ナイトスポーツ 浜口  - 07/5/17(木) 13:11 -

   ▼タカさん:
>▼タカさん:
>>▼テンさん:
>>>▼タカさん:
>>>>▼テンさん:
>>>>>始めまして、当方シングルタービン化しようとタービンを検討中なのですが・・・
>>>>>A/Rの表示で何を選択したらよい物か、悩んでおります。
>>>>>現状でのEG仕様はFD3型のブリッジで、サーキット走行をメインに考えているのですが・・・
>>>>>中古になりますが、現在2種類のタービンが手元にあり、どちらにするか検討中です。
>>>>>TO4SのA/R70とTO4RのA/R10・・・タービンの違いだけなのですか?
>>>>>知り合いに聞いてみても、『良くは解らんがA/R70じゃ、排圧でタービン壊れるんちゃう?』と言われました。
>>>>>
>>>>>詳しい方、教えて頂けますか。宜しく御願い致します。
>>>>
>>>>ブリッジでTO4Sだと風量が足りないと考えられます。TO4Rが良いと思いますよ。
>>>>もし許されるのであれば両方試してみるといいかもしれません。
>>>
>>>御教授、有難う御座います。m(_ _)m
>>>TO4Rの方を付けてみます。
>>>ちなみに、TO4SにA/R10とかも有るのでしょうか?
>>>A/Rとはタービンの大きさ?パーワーの出方の関係があるのですか?
>>A/Rは0.7とか1.0という風に書きます。
>>TO4Sにも1.0はあるみたいですよ。逆にTO4Rは0.81、0.96、1.15のようですが?
>>一般的に数字の大きい方がパワーが出やすくラグが大きくなるようです。
>>タービンの大きさではなくブレードの大きさといった感じでしょうか。
>>参考にしてください。
>>
>>http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/hanyo/turbinesho.html
>
>ブレードの大きさですと語弊がありました。
>正しくは
>「タービン側の排気流入口の最も狭い部分の断面積Aを、その中心からタービン回転中心までの半径Rで割った数値」
>だそうです。


一般的にエキゾーストの羽のメジャー径(外径)・エクスデューサー径(出口径)が同サイズであれば、エキゾーストハウジングのA/Rが大きいほど立ち上がりは遅くなりますが、高回転でのパワーは出ます。
今回のご質問にありますTO4SとTO4Rとでは、タービンブレードのサイズが同一ですから、それに適したトリムのハウジングならA/Rのものをお使いいただいても構いません。
しかし、サーキット走行がメインであるならば、ブリッジでも1.00のA/Rでは大きすぎるかもしれません。立ち上がりが遅くなりすぎると思います。
ちなみに弊社のブリッジエンジンのデモカーで使用していたタービンサイズはTO4S、エキゾーストのA/Rは0.81でした。
これでパワーは約500psほどでした。
TO4Sでも550psの風量はありますから、目標パワーでどちらか決めてはどうでしょうか。

浜口

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A/Rについて、教えて下さい。 テン 07/5/15(火) 16:57
Re:A/Rについて、教えて下さい。 タカ 07/5/16(水) 8:19
Re:A/Rについて、教えて下さい。 テン 07/5/16(水) 16:16
Re:A/Rについて、教えて下さい。 タカ 07/5/16(水) 16:55
Re:A/Rについて、教えて下さい。 タカ 07/5/16(水) 17:02
Re:A/Rについて、教えて下さい。 ナイトスポーツ 浜口 07/5/17(木) 13:11
Re:A/Rについて、教えて下さい。 テン 07/5/17(木) 17:50
Re:A/Rについて、教えて下さい。 タカ 07/5/17(木) 18:21
Re:A/Rについて、教えて下さい。 ナイトスポーツ 浜口 07/5/18(金) 10:35

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