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立石かんな様
ご返信ならびにお時間をさいてお調べ頂いて感謝致しております。m（_ _）m
>アイドリングで13.5Vは低いですね。
>通常のオルタであれば、約14.4Vが発電されます。
→私も先ほど再度調べてきました。今日は暑いですね（＾＾）
今日はアイドリングで１３．８Ｖ（オルタ直後）くらい 室内１３Ｖ
ヘッド点灯１２・８Ｖ（オルタ直後）室内１２Ｖ
さらにエアコンＯＮ １２Ｖ（オルタ直後）室内１０・５Ｖ
室内の電気配線（シガライター テスター計測）がかなり低いです。
書いている途中に気になったのですが
室内ファンが電気を食いすぎているかも 後で調べてみます。
ちなみにアイドリングでヘッドライト点灯 エアコンＯＮで バッテリーを外しましたがエンジンは止まりそうでしたが止まりませんでした。
→と言う事は 電流計（ラムコ製）の誤差があるようでした。
>アイドルアップしていますか?
→はいします。
>もう一度ディーラーさんにかけあった方が良いと思いますよ。
→有難う御座います。
何もしないままで 車が燃えては困りますので（笑）
来週 念のため マツダ下請けの電装屋に見てもらうようにします。
有難う御座いました。
失礼致しました。
昨年マツダに点検依頼をしたのですが なぜか下請けの電装屋に行かず社内点検のみでした。
▼立石かんなさん：
>おはようございます。
>立石かんなです。
>
>
>すみません、返信が遅れました。
>まだ見ていらっしゃる事を期待します。
>
>ABS付ですか。
>そういわれてみれば、ABS付での報告があったかどうかちょっと記憶にまりません。
>おそらくなかったような。。。
>
>ただ、電気的には配線さえ間違っていなければ問題はないと思うのです。
>
>オルタは回転して発電したものをレギュレータで定電圧にしていますから、電気負荷が軽ければ軽く回り、電気負荷が重ければ重く回ります。
>ただ、いくら定電圧とはいえ、電流を大きくとると電圧が低下してくる事があります。
>
>アイドリングで13.5Vは低いですね。
>通常のオルタであれば、約14.4Vが発電されます。
>
>ちょっと書いていて思い立って、測ってきました。
>
>・アイドリング14.28V
>・ライトON アイドリング14.28V(アイドルアップあり)
>エアコンはガスが抜けているので、OFFです。
>
>
>電圧が低いとヘッドライトONでアイドルアップすると思うんです。
>アイドルアップしていますか?
>
>あとABSを切り離すと、14.4V付近まで電圧が回復しませんか?
>
>オルタのリビルトは、レギュレータの交換とブラシの交換が必要です。
>他のオルタに変えても13.5Vだと、どこかで電気のリークも考えられますね〜。
>
>もう一度ディーラーさんにかけあった方が良いと思いますよ。
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