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お友達のロータリーに対する技量が分からない以上、答えようがありません。
仮にここで「できる」「できない」と書かれても、参考になりますか？
ならないですよね。
整備書などはお持ちですよね？
それをお二人で見ながら検討するしかないのではないでしょうか。
もし、そういった資料をお持ちでないのに
こうした掲示板で聞こうとしているのであれば、論外です。
▼ともきさん：
>▼ウイニングリミテッドさん：
>>こんな書き込みがあったのを見つけました。
>>http://suezo.homeip.net/ksbbs/no60/messages/1000.html
>>
>>↓は便利ですよ〜
>>http://suezo.com/rw_log/
>>
>>
>>▼keiichiさん：
>>>▼ともきさん：
>>>>初めまして
>>>>エンジン(MT)をブローさせてしまいATエンジンを見つけてきました。ショートエンジンの違いを詳しく教えて下さい。セルモータの取付位置、リアのベアリング？とか聞いた事がありますが具体的に知りたいと思いますお願いします。リアのベアリング？とはステーショナリーギアの辺りでしょうか、だとすれば大変な組み換えになってしまいますね…
>>>
>>>リアのベアリングとはおそらくパイロットベアリングのことでしょう。
>>>セキセンの後端に入ってます。
>>>あとリアハウジングも形状が違ってたはずです。
>>>(ベルハウジングをあわせてみたらボルト穴位置が違うはずです)
>
>皆さん解答ありがとうございます。セルモータの方はボルトが一カ所使えませんが記憶ではいけると思いました。載せ換えを試みようかと思いますが、もう一つ問題がありましてフロントカバーの破損があり交換しないといけません 整備士二級の友達ですがロータリーは触った事がありませんが組み付けがシビアなエンジン、オイルパン外してからのフロントカバー外し、大丈夫でしょうか？かなり怪しいエンジン、ショートエンジンの状態でチェックと言うのは可能でしょうか？長々とすみません
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