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▼ロータリーのド素人。さん：
なんだかうらやましい限りの仕様ですね♪
私の気になっているパーツが盛り沢山に装着されています。
よく考えてパーツチョイスがされており、
前オーナーの「愛」が伝わってきます♪(ﾟ▽ ﾟ)
ただ、それらのすばらしいパーツ類を統率する「司令塔」がいないかな？
と個人的に思ったりします。
ECUしかり、ブーストコントローラーしかり。
今の仕様の街乗りで「大丈夫か」と聞かれれば
「大丈夫」と僕だったら答えます。
しかし、高速道路やサーキットなど「フルブーストを多用」するような
そんな使用状況ならば、
貴方の装着されている排気パーツだと効率が良すぎて、
排圧が高くなり、ブーストもオーバーシュートするのではないでしょうか？
「司令塔」の装着を安全策の意味でおすすめします。
また、タービンの件なのですが
＞RSはタービンが弱いと聞きますが
↑私は聞いたことありませんでした。有名な話なのでしょうか？(^-^;)
もし弱いとしても、他のグレード？他の型？に比べて
「若干耐久性が落ちる」ぐらいだと思うので、
ものすごいブースト設定とかにしなければ、気にしなくても良いかと思われます。
後は、ご自分の使用状況でしばらく乗られてみて、
気になったところや、危ないところなどを補強していけば良いかと思います。
きっと夏頃、冷却系は強化したいと思うと思われます。(^-^;)
>最近、友人から５型のＲＳを譲っていただきました。
>でも、中途半端にいじってあるので、このまま普通に乗っても大丈夫なのか不安です。
>吸気：グループＭ？さんのラムエアーシステム
>排気：貴社さんのヂュアル・フロント・チューブ、貴社さんのメタリット・スーパー・キャタライザー、DOエンジニアリングさんのチタンマフラー
>IC：貴社さんのスーパーＵ･ＴＹＰＥ-II
>が着いています。
>上記パーツを付けてからは一度も乗らずにガレージにしまっていたらしいです。
>ちなみにＥＣＵはノーマルです。
>貴社の４・ＢＥＡＴで現車でセッテイングしてもらった方が良いんでしょうか？
>RSはタービンが弱いと聞きますが、セッテイングさえしてもらえば、ノーマルタービンでも大丈夫でしょうか？
>ラジエーターも変えたほうが良いのでしょうか？
>
>使用は街乗りのみです。
>
>長々の質問ですが、よろしくお願いいたします。
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