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▼念願のＦＤさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼念願のＦＤさん：
>>>いつも拝見させて頂いております。
>>>早速ですがＦＤを購入した際にエンジンのＯ／Ｈを行い
>>>現在慣らし中（現在２０００Ｋｍ）なのですが、ブーストをかけて走行すると
>>>（回転数2000〜3500、ブースト0.2）Ｐ−ＦＣのノック値が６０前後に一瞬なって
>>>しまいます。アクセルを開け気味でブーストをかけた場合にはノック値が一瞬１００にもなってしまう場合も有ります。以前ノックによるブローを経験した経緯から怖くてブーストをかけることができません。このノックはエンジンに深刻なダメージを与えてしまうものなのでしょうか？
>>
>>もしもそれが本当にノックなら、エンジンにダメージを与えますし、それ以前に、本当に異常な状態です。すぐに走行はやめるべきでしょう。
>>
>>また、慣らし中はノックが出やすいので
>>>しょうか？お忙しいと思いますがご教授の程お願い致します。
>>
>>慣らしでノックが出るなって事はありません。
>>ですから、コードをさし間違えているとか、よほどの事が無い限り、ノイズをノックと誤判定していると思います。でも万が一本当にノックなら、エンジンにダメージを与えますから、ほって置かないで、原因を追究してください。
>>中村
>>
>>
>>>車の使用は以下の通りです。
>>>
>>>ＦＤ5型・Ｐ−ＦＣ。
>>>エンジンは軽いサイドポート加工・ノーマルタービン。
>>>社外前置きインタークーラー・ラジエーター。
>>>ＨＫＳサクションパイプ・触媒はメタリット。
>>>宜しくお願い致します。
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>お忙しいありがとうございます。
>現状プラグコードの刺し間違えは有りません。
>仮にエンジン以外のノックだとするとエアポンプあたりが怪しいのでしょうか？
>その他、ノイズなどの発生源などありましたらご教授願います。
補器類の取り付けボルトの緩み、トルクロッド類のきしみ、タワーバーなどとの干渉、そのようなことが原因となります。
中村
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- 07/1/13(土) 16:14 -
