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はじめまして。去年の6月からＦＣに乗り出したfuruyaといいます。
車の仕様は平成3年式、エアクリーナー（アペックス）、マフラー、Ｆパイプ交換、ＦＢＣＤです。
1月5日にドリフトの走行会があって1回目のウォーム走行時に
突然エンジンが吹けなくなり、すぐに戻って様子を見たのですが
アイドリングは問題なく、カラ吹かししても7000まできれいに回っていたのですが
1速などで走り、負荷がかかると2500回転くらいでレブの警告音がして
エンジンが吹けなくなりました。
しばらくするとセルもかからなくなってしまい走行不能になってしまいました。
ちなみにその日の朝は高速を走っていったのですが全く問題はありませんでした。
ウォーム走行時だったので２速4000回転くらいでした。
後日プラグをチェックして純正プラグを取り付け
ＦＢＣＤを外して付け直した結果
エンジンは元に戻ったような感じで街中を走行しても
問題はなく、6000回転くらいまで回したのですがきれいに回りました。
その後直っただろうと思い１３日までそのままにしていました。
ですが先ほどエンジンをかけたところアイドリングからバラつきがあり
動かそうと思ってクラッチを繋ぐとストンとエンストしてしまいました。
そしてまた2500回転あたりでレブの警告音がして
アクセルをちょっと開けて維持した状態から
踏み込むとカブった感じで回転が上がらず
終いにはエンジンが止まりました。
センターパネルの警告灯が全部点灯した状態でエンジンが動いてます。
ヘッドライトを点灯させるとエンジンの回転が落ちて止まります。
エンジンが動いてる状態でＧ．Ｓのバッテリーテスターで
バッテリーの電圧を測ろうとすると測定不能なのか００．００Ｖ
と表示されていました。
コイルなのかオルタネーターなのかどこが原因で
調子が悪いのかがわからなくて困っています。
文面だけでは情報が足りないとは思いますが
「どこどこがおかしいかも」と言うところがありましたら
おしえていただけますでしょうか？
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- 07/1/14(日) 0:49 -
