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▼頃菜さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼頃菜さん：
>>>こんばんは、質問させてください。
>>>当方ＦＣＯＮ-Ｖプロ制御のシングルタービン仕様のＨ４年式ＦＤを購入したのですがエンジンルームを観察するにシーケンシャル制御の為のソレノイドバルブ関係がウエストゲートコントロールとターボプリコントロール以外そのまま残っているようです。
>>>不要ならその他も全て撤去して見た目をすっきりさせたいと考えております。
>>>整備書から推測するにプレッシャレギュレタコントロールとダブルスロットルコントロール以外は全て撤去してもよさそうな感じですが、それで問題ないでしょうか？
>>>またその場合単純にカプラーを抜いてソレノイドバルブをのけてそれで空いてしまった配管にメクラをしたのでいいのでしょうか？
>>>ちなみに、タービンのブースト制御はトラストのプロフェックＥ０１を使ってます。宜しくお願いします。
>>
>>燃料と点火をＶ−ｐｒｏに制御させても、メタポンなどは純正コンピューターが制御しますね。ターボコントロールやチャージコントロールなどのソレノイドをはずすと、純正コンピューターはフェールセーフに入り、メタポンの制御を固定に変更します。ですから純正コンピューターがフェールセーフに入らないように、ソレノイドをはずすのでしたら、ダミー抵抗などを装着してください。
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
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> 早速のご回答ありがとうございます。そうなんですか！大変勉強になりました。
>すみませんがダミー抵抗の装着とは具体的にどのような物をどのように
>取り付けたらいいのでしょうか？
>
ソレノイドを抜くとフェールセーフになります。でも直結するとコンピューターに過電流が流れます。ですから電流を大きく流さないために、１００オーム程度の抵抗を入れればＯＫです。もっと簡単な方法はソレノイドを残すことです。
中村
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- 07/1/25(木) 9:26 -
