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整備書やＳＳＴを持っているのならば個人でも出来る人はいますよ。
しかし安易にぽん付けと考えるレベルではないですよ。
組み方によっては異音などのトラブルを招くと思います。
▼とーりーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼とーりーさん：
>>>前回はラジエーターのアッパーでお世話になりました。
>>>はずしてみたら朽ち果ててました・・・
>>>今は元気に走っております。
>>>
>>>そこでまた質問なんですが、以前からギアの入りが悪く、
>>>競技（ジムカーナ）中にシフトミスをしてしまったりしてて（腕も悪いんですが(^^;)）
>>>ミッションを何とかしたいな〜と思ってました。
>>>そこでFDのミッションが中身・・・ではなくケースごと
>>>流用できるとか聞いたことあります。
>>>ナイトさんの過去ログとリビルト品のことから中身は流用できるのは
>>>わかりましたが、調べた限りケースごと利用してるのが見つかりませんでした。
>>>（あったらすいません・・・）
>>>
>>>そこで、FCにFDのミッションはポンっとつくのでしょうか？
>>>もちろんクラッチの形式が違うので・・・
>>>おそらくベルハウジングを交換すると思うのですが・・・。
>>>ペラシャの長さ、シフトの位置など不安があります。
>>>実際にやっている、もしくはわかる方いらっしゃいましたらご教授よろしくお願いします。
>>
>>ＦＣのミッションはミッションにマウントが付いていますが、ＦＤはミッションマウントがありません。パワープラントフレームを使って、エンジンとミッションとデフが一体になり、エンジンマウントとデフマウントですべてを車両に接続します。
>>つまり、ポンっとは付きませんよ。それらを克服するぐらいなら、ミッションを分解した方がよほど簡単です。
>>中村
>
>
>早速のご返答ありがとうございます。
>
>ぁああ〜〜〜、そうでしたね！PPFを忘れてました・・・。
>ミッションの分解、OHなどは個人でできるレベルなのでしょうか？
>中身はポンづけなのでしょうか？
>エンジンと同じでクリアランスなどで性能や耐久性に大きく差が出てしまう
>のでしょうか？よろしくお願いします。
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