2007 / 1
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
654 / 730 ←次へ　｜　前へ→
FCのエアフロレス化について
 紺色ＦＣ  - 07/1/6(土) 14:59 -
   いつも楽しく拝見しております。
現在ＦＣ後期の俗に言うブーストアップ仕様に乗っていて、次なる一手を模索中の者です。
まずは現在の仕様から・・

・オートエグゼ　ラムエアインテーク
・ＨＫＳ　純正置換インタークーラー
・御社　デュアルフロントチューブ
・御社　メタリット触媒
・御社　６０５マフラー
・ＨＫＳ　ツインパワー
・ＨＫＳ　アーシング
・御社　４ＢＥＡＴ

そこで、金プロを使用したエアフロレス化を考えています。
自分の中では、ピークパワーはそれほど変わらないが、アクセルレスポンスやブーストの立ち上がりは確実に向上する、というイメージを抱いているのですが、けっこう費用もかかるので、実際に踏み出せないでいるのが現状です。
そこで実際にそのような仕様で乗られている方がいらっしゃればご意見やご感想、メリット、デメリットなどを教えていただきたいと思い、投稿しました。
ちなみにクルマの使用用途は街乗り＋α、パワーよりもレスポンス重視でチューニングしてきました。
よろしくお願いします。
356 hits
▼ FCのエアフロレス化について 紺色ＦＣ 07/1/6(土) 14:59 ≪
Re:FCのエアフロレス化について ナイトスポーツ 07/1/6(土) 15:57
Re:FCのエアフロレス化について 紺色ＦＣ 07/1/6(土) 20:03
Re:FCのエアフロレス化について RedFC 07/1/7(日) 14:37
Re:FCのエアフロレス化について 紺色ＦＣ 07/1/7(日) 15:41
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
654 / 730 ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free