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▼いうえさん：
>参考になるかどうかは分かりませんが．．．
>私もH2年式FC3Sのエンジンをリビルトに載せ替えた時、同じ症状が出たことがあります。
>燃圧レギュレータが原因でした。
>慣らし運転中はアクセルを踏み込まないので、２ヶ月近く気が付きませんでした。
>10年以上も前のことです。
>
>▼よこちゃんさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼よこちゃんさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼よこちゃんさん：
>>>>>>こんにちわ。久しぶりの投稿です。
>>>>>>少し前にエンジンが逝ってしまい、Ｏ／Ｈ後５０００Ｋｍという中古のＥ／Ｇに載せ換えました。ついでにハイフロータービンとＦパイプを交換しました。
>>>>>>普段はアイドリングも安定していて、走行も普通に出来るのですが、ブーストを掛けて回転が５５００〜６０００位になると「ババッ ババババババッ」という感じで吹け上がりません。ブーストを掛けずに引っ張ると普通に７０００回転以上回ります。載せ換え時に同時に交換したＣＰＵのせいかと思い、以前使用していたブーストアップ用のＣＰＵに戻してみましたが変わりません。
>>>>>>車両はＨ３年のＦＣ３Ｓで、置換えＩ／Ｃ、ストレートマフラー、Ａ／Ｐレスになっています。ちなみにプラグは交換しましたが、これも変わりませんでした。
>>>>>>なにか考えられる原因はありますでしょうか？
>>>>>>宜しくお願いします。
>>>>>
>>>>>ブースト圧をかけないで走ると７０００ｒｐｍぐらいまで回るとの事ですが、それは具体的にはどれぐらいのブースト圧ですか？ふけなくなる時のブースト圧はどれぐらいですか？
>>>>>それとエアクリは何ですか？
>>>>>中村
>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>>
>>>>早速のお返事ありがとうございます。
>>>>ハーフスロットルでゼロブーストから０・３位でしたら吹け上がっていきますが、
>>>>それ以上のブーストがかかるとダメです。
>>>>ちなみにブーストの設定はＥＶＣで０．７にしています。
>>>>エアークリーナーですがＨＫＳさんのパワーフローです。
>>>>宜しくお願いします。
>>>
>>>ブーストアップ用のコンピューターに交換してもダメなら、燃料関係ではないことになりますね。さらに０．３でも加速するなら、フェールセーフでも無いことになります。そうなると着火が弱くて、ブースト圧が高いと失火するのではないかと考えられます。
>>>まずＴ側が着火しているか確認してください。Ｔ側が故障していても多少は走れますから。タイミングライトなどを使ってＴ，Ｌともに確認してください。
>>>中村
>>
>>アドバイスありがとうございます。時間をみつけて確認してみます。
>>ダメなようでしたら又 ご相談させていただきます。
いうえ様
アドバイスありがとうございます。
参考にさせていただきます。
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- 07/1/16(火) 9:20 -
