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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼内藤サポシさん：
>BLOG拝見しました。
>ついに、地方や海外でも装備出来るような仕様に変更されるのですね。
>そこでいくつか質問があります。
>
>１．やはり値段は現状より上がってしまうのでしょうか？
検討中です。
>
>２．過給が本格的に始まるのは6000回転以降でしょうか？
> 個人的には4000〜5000程度から過給が始まった方が刺激的だと思うのですが、
> 高い回転数で過給が始まるのは遠心式の特徴でしょうか？
いいえ、ロトレックのユニットの種類が少なく、おっしゃるような仕様にすることができないのです。ターボチャージャーは歴史が古く、ものすごい数のバリエーションがありますね。でもこのユニットはまだまだ数が少なくて、選べる範囲が狭いのです。
でも実際に走ってみると分かりますが、現在の特性は本当に走りを楽しくさせます。低い回転からトルクのあるエンジンはすごいでしょうが、６０００−９０００までにおもいっきり楽しい回転がある車は、走る楽しみが出ます。言葉で書くのが難しいのですが、試乗をしていただくと、本当に楽しい、この車面白いと言っていただけます。
>
>３．ノーマルのインジェクターではブースト圧が0.5までが安定しているとの報告
> がありますが、これを大容量の物に交換して圧を上げた場合、2ピース+軽量ロ
> ーターではどの程度まで耐えられるのでしょうか？
弊社は確認のためにエンジンは分解して確認していますが、現状でも耐久性を考えると限度に近いですよ。みなさん１万キロや２万キロでＯＨなんてしたくないですよね。
>
>４．ノーマルのクラッチは300ps程度が限度だと思うのですが、プロペラシャフト
> はどの程度まで持つのでしょうか？
それは試していないのでわかりません。
中村
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- 07/1/9(火) 9:12 -
