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▼Kiyoさん：
>▼ＲｅｄＦＣさん：
>>▼Kiyoさん：
>>>▼Kiyoさん：
>>>>お世話になります。
>>>>下でFCアンフィニ4のマスターシリンダーの話題が出ていたので、半分便乗で投稿します。
>>>>自分も何年も前からブレーキがおかしいと思ってきて、やっと余裕が出てきたのでアンフィニ４のマスター＆バックの移植を考えているところです。
>>>>症状は、ペダルストロークがかなり長く(他FC比較)絶対的な制動力不足(街乗りレベルにて)です。デミオよりブレーキが効いていないと思います。
>>>>今までやってきた対策は、
>>>>・マスターシリンダーOH
>>>>・FをFD16inc移植
>>>>・4輪キャリパーOH
>>>>・純正新品パット交換
>>>>です。
>>>>バックの下側に錆があるのと、ローターが結構減っているのとホースは未交換です
>>>>
>>>>しかしながらホントにマスターが原因か確認したく、経験の有る方にお聞きしたいのです。
>>>>
>>>
>>>すいません、作成途中で誤って投稿してしまいました。
>>>状況の追加ですが、フルードの減りは無く、坂道でEngOFFでフﾞレーキングしたりしてパワーアシストは確認しました。また、整備書にあるEngのOFF・ON時のマスターバックのテストはOKだと思います。
>>>
>>> ローターの減りかマスターか、またホースかなど、ご指摘いただければ助かります。よろしくお願いします。
>>
>>全快でブレーキングした時にタイヤはしっかりとロックしますか？ガツっっと踏んでキャーっとロックするようならブレーキ機構はとりあえず正常として問題は乗り方ではないでしょうか。乗り比べた他のＦＣはみな純正パッド仕様で同銘柄のタイヤでしょうか？デミオに劣るという事は直線の全快ブレーキングで制動距離がデミオの方が短いという感じに理解しますが、フロントタイヤの仕様はどうでしょう？ブレーキング時のスプリングレートによる過重の不足や過剰もブレーキングに影響します。これらを踏まえて改めてブレーキが甘いとなるとやはりタイヤのグリップ力とパッドの種類によると思います。タッチの問題だとするとマスターシリンダーストッパーの装着やブレーキラインのステンＯｒタイラップ縛りなども試して見てください。
>
>ナイト様、RedFC様
>返信有難う御座います。
>タイヤをロックさせるのもめいっぱい踏んで最後の最後でロックするくらいです。
>底付きするわけでは無いですがペダルストロークが長いのです。
>タイヤやパットは色々と試しましたが、普通の車レベルの制動も無いので初期制動を考えて純正に行きつきました。純正ですが、暖まってくると初期制動が一般車のように吸い込まれるように効きます。
> 自分としては、ローターが減っているためピストンが出気味になっているのか、マスターかと思っているんですが、マスターやローターを変えて劇的に回復した経験がある方がいればと思い投稿した次第です。
はじめまして がやがやセブン と申します。
以前自分も平成２年式ＦＣに乗っていました。
１．ＦＣの制動力には不満がありブレーキホース（ステンレスメッシュ）に交換→制動力 あまり変わらず。
２．ブレーキパッド交換（純正以外の安いパッド^_^;）→制動力あまり変わらず。
３．マスターバック＆マスターシリンダーをセンティア用に交換→まだ制動力に不満。
４．ローターを純正以外に交換（Ｆ：スリット入りＲ：スリット無し）→まだ制動力に不 満。
５．最終的にパッドをジムカーナ用のパッドに交換→納得出来る制動力になりました。
ご参考になればと思いレス致しました。
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