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▼白の４型さん：
>プライベーターさん
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>自分も良く似た症状になった事が有ります。
>P-FC装着時は点灯してなく、純正ECUに戻すと点灯していました。
>その時は触媒ストレートで、ヒートセンサーを遮熱板の間に入れていたので、
>ヒートセンサーの故障だと思いました。実際の問題は把握していませんが…
>
>対策方法ですが、一般的な方法でカプラーを短絡させました。
>具体的な方法ですが、
>運転席（シート）を外し内装の切れ目から手を入れヒートセンサーのカプラーを抜き取ります。少し引っ張ってカプラーを見える位置に持って来てもOKです。
>カプラーを平ギボシを使い短絡させます。ヒートセンサーを外した穴は後期用のグロメットを使い塞ぎます。シートを戻せば終了です。
>
>この方法だと見た目はノーマルなので車検時も安心だと思います。後期用の触媒を使えば更に良いですね！
>
>自分はヒートセンサー無し＆エアポンプレス仕様の触媒を使い車検をパスしています。
>
>参考にして下さい。
ご回答ありがとうございます。
この方法で、ヒートランプがつかないようにして
実際にヒートランプがつくような故障があった場合
エンジンにダメージを与えるような気がするのですが。
現在は、エンジンの調子もよくパワーもあり
ヒートランプがつかなければ、心配することはないのですが。
ヒートランプがつくだけに、真の原因がわからないと
不安ですね。
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