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▼たろさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼たろさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼たろうさん：
>>>>>▼ナイト 金井さん：
>>>>>>▼たろうさん：
>>>>>>>こんばんわ
>>>>>>>聞きたいことがあるんですが、社外スピードメーターに
>>>>>>>スピードリミッター解除の機能があるんですが、
>>>>>>>やっぱり解除するとブローとかもしやすくなるんですか？
>>>>>>>とゆうより解除してもノーマルコンピュータである程度までは、
>>>>>>>対応してくれるものなんですか？おしえてもらえますか？
>>>>>>>お願いします。
>>>>>>
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。リミッターは解除してもそのことでブローに直結しません。
>>>>>>しかし負荷のかかるところでの使用領域になるわけですから
>>>>>>今のお車の仕様によりますよね。
>>>>>>
>>>>>>ご参考までに。。
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>>
>>>>>返事ありがとうございます
>>>>>今の仕様は検対社外マフラーがついてエアクリはノーマルで
>>>>>走行70000キロくらいなんですがどうですかね？
>>>>>リミッターがはずれ180オーバーで長時間はしったりしない限り
>>>>>いきなりブローはないですか？
>>>>>おねがいします
>>>>>
>>>>
>>>>ノーマルコンピューターでマフラー交換ですね。
>>>>その仕様で１８０Ｋ以上の負荷をかけると、車両によってはエンジン破損がおきる車両もあります。これは個体差がありますから、たろうさんの車両がそうかどうかは、現車を拝見しないとわかりません。しかし可能性はありますよ。
>>>>参考にしてください。
>>>>中村
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>上記のような場合では、サブコンは有効なのでしょうか？
>>
>>有効なツールですが、問題はセッティングがあっているかどうかですね。
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>ご回答ありがとうございます。
>点火時期と燃調をDIPスイッチで４段階で調整するという簡易なものです。
>速さは目を瞑ってエンジンの保護を優先させたいような場合。点火を遅くして
>燃調を濃くしていけばよいのでしょうか？
一般的にはそう言えます。
また、点火を遅く・燃料を濃くする
>分にはとくにエンジントラブル要因にはならないのでしょうか？
どのような操作をするにしても、ノックの音を確認できることが重要です。
たろさんにどのようなスキルがあるか僕にはわかりませんので、安易に何でも安全だとはいえません。
中村
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- 06/11/23(木) 13:11 -
