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▼ナイトスポーツさん：
>▼たろさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼たろうさん：
>>>>▼ナイト 金井さん：
>>>>>▼たろうさん：
>>>>>>こんばんわ
>>>>>>聞きたいことがあるんですが、社外スピードメーターに
>>>>>>スピードリミッター解除の機能があるんですが、
>>>>>>やっぱり解除するとブローとかもしやすくなるんですか？
>>>>>>とゆうより解除してもノーマルコンピュータである程度までは、
>>>>>>対応してくれるものなんですか？おしえてもらえますか？
>>>>>>お願いします。
>>>>>
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。リミッターは解除してもそのことでブローに直結しません。
>>>>>しかし負荷のかかるところでの使用領域になるわけですから
>>>>>今のお車の仕様によりますよね。
>>>>>
>>>>>ご参考までに。。
>>>>>
>>>>>金井
>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>
>>>>返事ありがとうございます
>>>>今の仕様は検対社外マフラーがついてエアクリはノーマルで
>>>>走行70000キロくらいなんですがどうですかね？
>>>>リミッターがはずれ180オーバーで長時間はしったりしない限り
>>>>いきなりブローはないですか？
>>>>おねがいします
>>>>
>>>
>>>ノーマルコンピューターでマフラー交換ですね。
>>>その仕様で１８０Ｋ以上の負荷をかけると、車両によってはエンジン破損がおきる車両もあります。これは個体差がありますから、たろうさんの車両がそうかどうかは、現車を拝見しないとわかりません。しかし可能性はありますよ。
>>>参考にしてください。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>上記のような場合では、サブコンは有効なのでしょうか？
>
>有効なツールですが、問題はセッティングがあっているかどうかですね。
>中村
ご回答ありがとうございます。
点火時期と燃調をDIPスイッチで４段階で調整するという簡易なものです。
速さは目を瞑ってエンジンの保護を優先させたいような場合。点火を遅くして
燃調を濃くしていけばよいのでしょうか？また、点火を遅く・燃料を濃くする
分にはとくにエンジントラブル要因にはならないのでしょうか？
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