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▼北7さん：
>こんにちわ。いつも参考にさせていただいています。とても勉強になります。
>さて、いきなり題名の件ですがサスペンションのオーバーホールとは、具体的にどのうなことをするのですか？ダンパー内部のオイル交換だけでしょうか？また、減衰力の仕様変更なしでの作業日数はどのくらいかかりますか？教えてください。オーバーホールに出そうと思っているのは、ＦＤ用Ｆ１０ｋｇ、Ｒ１２ｋｇのナイトスポーツさんのアラゴスタ車高調なんですが。
>車の仕様は、ＦＤ６型スピリットＲ−Ａで吸排気交換、４ビートベーシック、ＥＶＣ位のライトチューンです。
>車高調は、今年の４月に取り付けて約３００００キロ使いましたが、ダンパーオイルは幸い漏れていないようです。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。OHはそのダンパーを分解し
オイルはもちろん、ブリードボルトなどの内部パーツ
の点検、交換も施して新品状態と同等の性能が出る状態にします。
劣化は使い方で大きく変わります。
どこをどんな風に走ったか。
例えばそれがサーキットであればOHサイクルは早くなり
距離が進んでも高速巡航で比較的路面が整備された環境で使えば
劣化は少ないのです。
サイクルについてはエンジンやブレーキと考え方は似ていますね。
金井
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- 06/11/19(日) 18:00 -
