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▼ナイトスポーツさん：
>▼三角マンさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼三角マンさん：
>>>>こんにちは。今回初めてＦＣ３Ｓのエンジンを友人と降ろす事になったのですが、質問させて下さい。
>>>>ミッションは車体に残してエンジンだけを降ろす予定なのですが、ベルハウジングとエンジン間の5本のボルトを外してミッションとエンジンを分離させようとしているのですが、最後にエンジンを吊り上げる時、ミッションマウントはフリーにしておいた方が良いのでしょうか？ジャッキと馬が足りなくてミッションを支える物が無いので、ミッションには手を付けずに作業を行ってきました。
>>>
>>>はい、分離させるときはそのままでＯＫですよ。
>>>接続させるときは、ミッションの前側をジャッキで持ち上げてください。
>>>
>>>
>>>>エンジンを降ろす際にミッションはフリーにしないとエンジンがすんなり抜けないという事はありますでしょうか？ご教授お願いします。
>>>
>>>すんなり抜けないときは、ミッションの前側を持ち上げてください。
>>>
>>>>またミッションを残す場合はレリーズシリンダー、スターター、スピードセンサーのケーブル、ミッションのリバース感知コネクター等は手をつけなくても良いのでしょうか？
>>>
>>>レリーズシリンダーとスターターははずしてください。ケーブルはそのままでＯＫです。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>回答ありがとうございます！
>>追加で質問なんですが、エンジンが抜けない時にミッションを持ち上げるというのは、ミッションマウントは固定したままジャッキでミッション本体を少し持ち上げて良いのでしょうか？それとレリーズシリンダーを外すのは何故ですか？よろしくお願いします！
>
>エンジンは水平に抜き出すことはできませんよね。ななめ上に抜くでしょう。
>そうなるとミッションも前側を斜め上に傾けないとエンジンが抜けません。
>斜め上に傾けるには、レリーズがボディーに対して邪魔になります。
>中村
たびたびすいません、最後に一つだけ教えてください。
ミッション前方を持ち上げるにあたって、プロペラシャフトは挿してあるままでいいのでしょうか？あとミッションマウントは緩めた方が良いのでしょうか？お願いします。
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