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▼ナイト 金井さん：
>▼てつやんさん：
>>こんにちわ。
>>H5年式、II型のFDに乗っているものです。
>>
>>約一年前エンジンがブローしたのですが、
>>その原因について皆さんの意見を聞きたいです。
>>
>>
>>ブローしたのは、
>>古くなったﾌﾞｰｺﾝの配管を交換したあとでした。
>>３速全開で1.5ｷﾛ程ブーストがかかった為、焦って路肩に停車しました。
>>次はアクセルを弱めに踏んで、それでも1.2ｷﾛくらいかかったので、
>>一旦アクセルをゆるめ、再度半分くらいアクセルを踏み込んだ瞬間、
>>リヤローターのアペックスシールの破損によりブローしました。
>>
>>燃料は1/4くらいしか入ってなかったです。
>>プラグはコードと併せて交換して500kmくらいでした。
>>エンジン、インジェクターはノーマル、タービンTO4E、Power-FC制御です。
>>
>>
>>おそらくブーストのかかり過ぎだとは思うのですが、
>>ブローの瞬間はさほどブーストはかかっていなかったので…。
>>一年たってようやく直す資金が貯まっただけに、
>>ブローの原因が他にもあるようであれば
>>一緒に直してしまいたいと思います。
>>
>>よろしくお願いします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。原因はブーストの上がりすぎか、
>コードの交換とありますが、純正で交換されたのでしょうか？
>低抵抗のものであればそれも原因かもしれません。
>
>金井
早速のご返事、ありがとうございます。
コードはNGKのパワーケーブルです。
ということは、やはりブーストの上がり過ぎですよね…。
ほんの数秒のことだっただけに、悔しいです。
年明けくらいには復活の報告ができるよう、頑張ります！
ありがとうございました(^-^)
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