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▼てつやんさん：
>こんにちわ。
>H5年式、II型のFDに乗っているものです。
>
>約一年前エンジンがブローしたのですが、
>その原因について皆さんの意見を聞きたいです。
>
>
>ブローしたのは、
>古くなったﾌﾞｰｺﾝの配管を交換したあとでした。
>３速全開で1.5ｷﾛ程ブーストがかかった為、焦って路肩に停車しました。
>次はアクセルを弱めに踏んで、それでも1.2ｷﾛくらいかかったので、
>一旦アクセルをゆるめ、再度半分くらいアクセルを踏み込んだ瞬間、
>リヤローターのアペックスシールの破損によりブローしました。
>
>燃料は1/4くらいしか入ってなかったです。
>プラグはコードと併せて交換して500kmくらいでした。
>エンジン、インジェクターはノーマル、タービンTO4E、Power-FC制御です。
>
>
>おそらくブーストのかかり過ぎだとは思うのですが、
>ブローの瞬間はさほどブーストはかかっていなかったので…。
>一年たってようやく直す資金が貯まっただけに、
>ブローの原因が他にもあるようであれば
>一緒に直してしまいたいと思います。
>
>よろしくお願いします。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。原因はブーストの上がりすぎか、
コードの交換とありますが、純正で交換されたのでしょうか？
低抵抗のものであればそれも原因かもしれません。
金井
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- 06/11/15(水) 18:34 -
