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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
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>▼さっぽろセブンさん：
>>こんばんは。
>>FD3型に乗っておりますさっぽろセブンともします。
>> 現在の使用は社外エアクリーナー・８０パイフロントパイプ・社外ストレートマフラー(検たい)・触媒ストレート(点検用)・燃調はS-AFCでとってます。ノッキングはでてません。
>> プライマリー領域では0.8ぐらいブースとがかかるのですが、セカンダリーに切り替わると、一瞬0.8かかるのですがすぐに0.5にさがってしまいます。(その直後に０．７になったりします。)後3000RPMぐらいで一定にしてブースとかけないで走行しているとこからアクセルを全開に踏み込むと、セカンダリーに切り替わっても０．９かかります。このような症状は何が悪くてなるのでしょうか？サージタンク下のバキュームホースはすべて交換済み、シーケンシャル制御系のソレノイドは作動チェックしてます、ワンウェイバルブもチェック済み、ブーストチャンバー・バキュームチャンバーのリークテストもOK、チャージコントロールも動作確認済み、ターボコントロールの作動もOKでした。(すべてDIY)
>>この症状は純正コンピューターなら正常なのでしょうか？
>>もーなにをやっていいのかわからなく、おてあげ状態です。だれかわかるかたがいればよろしくおねがいいたします。
>
>その症状だと、バキュームチャンバーによるトラブルで、ターボコントロールバルブの作動が正常に行われていない可能性が高いですよ。
>チャンバーやワンウエー、ホースなども問題ないなら、ターボコントロールバルブのダイヤフラムのエアー漏れなどの確認をしてはいかがでしょうか。
>中村
返信ありがとうございます。ターボコントロールのエアー漏れはまだ見ていないのでこれから見てみたいと思います。
後、1速とレーシングで6000RPMぐらいまで回すと白煙(オイルの焼けた匂いもする)がマフラーからでるのですが異常でしょうか？ほかのギヤではでません。
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