| |
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼おみくんさん：
>おはようございます
>燃圧計で質問なのですが
>アイドリング時2ｋなのですが
>フルブースト時（0.9）の時3.5を指します
>以前にかの雑誌で、ブースとが1.0かかれば
>燃圧計も１ｋ上がると読んだ記憶があります
>自分の車の場合だとしたら、
>フルにかけても3ｋまでしか行かないのではと思うのですが
フェールプレッシャーレギュレーターはインマニ内の圧力で変化しています。
基準燃圧は２．５５Ｋで大気圧のときです。大気圧と言うとエンジンが止まっているときですね。アイドル中は負圧ですから負圧の分だけ基準燃圧より下がります。
ブースト圧が加わると、基準燃圧にブースト圧の分だけ高くなります。
ですから１．５Ｋぐらい差があっても正常ですよ。
中村
>これは燃料のセッティングが濃過ぎと言うことでしょうか？
>それともただ、ポンプの吸う力が高いだけで
>インジェクターからは実際、そんなに吹かれてないのでしょうか？
>ちょっとブーストをかけると、燃費は異常に悪く3.5くらいです
>普通にブーストをかけず走ると、5くらいなのですが・・・
>燃料ポンプは20Bのポンプで
>インジェクターはノーマル
>燃料フィルターは新品に換えました
>ハイフロータービン
>純正置き換えインタークーラー
>給排気（触媒はメタリッド）です。
|
|
- 06/9/17(日) 13:13 -
