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▼FDおやじさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FDおやじさん：
>>>いつも、拝見しております。
>>>さて、自車（FD4型）ですが、最近ブーストが掛かり始める頃
>>>Egルームから空気が抜けるような音がするため、
>>>ホース抜け、配管のチェック等を行いましたが、
>>>これといった、原因もつかめず、
>>>試しに、ABVの２次側（ABV〜エアクリーナ間）にメクラをうったところ、
>>>問題の音がしなくなり、概ねこの当たりが原因と見ております。
>>>貴社の経験でABVの不良や不具合（正圧でリリーフする）等の
>>>事例がありますでしょうか？
>>>AVBを取り外して、作動を確認したところ、駆動用のホース（マニフォールド側）
>>>を吸った状態では、
>>>ダイアフラムは動作の確認はできましたが、
>>>バイパス側のホースは径が太い為、単品で圧を掛けてのチェックが出来ず
>>>困っております。
>>>簡単なチェック方法等がありましたら、ご教授下さい。
>>
>>エアーバイパスバルブとはエアーポンプからのエアーをコントロールしている、
>>エアーコントロールバルブのことですか？
>>おっしゃっているホースは、エアーコントロールバルブの２次ＲＦ（アクチュエーター）からエアクリに向かっているホースのことでしょうか？確認させてください。
>>中村
>>
>>
>>>また、今後交換するとした場合、社外品も考えていますが、
>>>大気開放タイプは、あまり好みませんので純正の強化タイプや
>>>他車種からの流用で、強化タイプとして使えるようなものがあれば
>>>教えていただけると幸いです。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>紛らわしい書き方ですいません。
>純正ブローオフです。
栓をしてブースト圧が上がるなら、そのバルブは漏れているのでしょう。
そのような場合は交換ですね。
そうではないなら、そのまま使いますよ。
チャージリリーフバルブと交換したらどうなりますか？
中村
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- 06/10/4(水) 9:26 -
