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▼5型FDさん：
>▼けいさん：
>情報ありがとうございます。
>本日ディーラーにてチェックしてもらいました。
>メモリー？にエラーコードが残っていて、症状がでたときに
>異常ブーストがかかっていませんでしたか？と言われました。
>急に失速したのでブースト計は見ていませんでした。
>駐車場にて確認したときも出社時だったのと
>ターボ関連だと思っていなかったためブースト計を見ていませんでした。
>ディーラーではソレノイドバルブ？のコイルがおかしいかも
>しれないためバラして確認する必要があるとのことでした。
>日曜日に預けることにしましたが、
>このような症状でこの診断になるのはどういう経緯があるのでしょうか？
>またご教授よろしくお願いします。
簡単なところで言うと配管抜け（ホース抜け）とか、あるいはチャージコントロールバルブのソレノイドバルブ破損とか、ブーストが０以上になるとフェールセーフがかかるのには原因は色々考えられますが、モニターチェックに出ていたエラーコードで場所が特定できることが多いようですよ。
ディーラーがソレノイドバルブのことを言っていたなら、そのエラーコードが出ていたのかもしれませんね。
そんな私も７月にソレノイドバルブが破損しました。症状は全く同じですね。
プラスチック部品が熱で硬化して割れてしまったり、圧力のかかるホースが抜けたり、古くなって割れたりといったトラブルは結構良く聞きますよね。
>
>>▼5型FDさん：
>>>車の仕様を忘れていました。
>>>ＦＤの５型、ＲＢです。
>>>社外マフラー、クスコＬＳＤ、車高調交換。
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>▼5型FDさん：
>>>>日々勉強がてらお世話になっております。
>>>>
>>>>今日の朝なんですけど、通勤のために運転していたのですが
>>>>交差点を左折してアクセルを若干ブーストがかかるくらい踏み
>>>>加速していったところ2速1500回転から2500回転くらいまで回したところで
>>>>車がガクガクいって急に失速しました。
>>>>そのとき回転数が1500くらいまで落ちたと思います。
>>>>アクセルをゆっくり踏み回転数を2000くらいでシフトアップして
>>>>会社まで行き駐車場にて1速で同じ回転数にて試したら
>>>>同じく失速しました。
>>>>お昼に同様に試したのですが、現象が消えてしまいました。
>>>>
>>>>このような現象で考えられることはありますでしょうか？
>>>>あまり車に詳しい訳ではないのですが、自分で確認出来るところなどが
>>>>ありましたらご教授お願いします。
>>
>>もしブーストが正圧にはいるところで失速しているようでしたら
>>フェールセーフがかかっているのではないでしょうか。
>>ディーラーでモニターチェックを受けられたらどうでしょう。
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