2006 / 9
 
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Re:吸気温による熱ダレについて
 たけ  - 06/9/23(土) 22:06 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼たけさん:
>>年に何度か走行会に行くのですが、毎度のように熱ダレを起こして気持ちよく走れません。冬季はまだ周回出来るのですが、夏季はクーリングをして水温を落としても満足に1周出来るかどうかとかなりひどいです。
>>そこで熱ダレを解消したいのですが、「スーパーU・TYPE−II」は解消できますでしょうか?
>>吸気温による補正が何度からかは知りませんが、なんとか補正が入らない温度になればいいのですが。
>>車は、6型FDタイプRS変更点は、触媒後ストレート砲弾型マフラー・ブーストコントローラー・サブコンです。あとはノーマルです。ブースト圧はdefiメーター読みで0.9のノーマル値に設定。
>>よろしくお願いします。
>
>サブコンということは純正コンピューターの制御がベースになっていますね。
>純正コンピューターはエンジンを保護することを第一に制御しています。そのため、エンジンが危険な温度になると、パワーを犠牲にして安全策をとります。
>エンジンに危険な範囲とは、水温が100度以上。吸気温度が100度以上です。
>そのどちらかになると、燃調を徐々に濃くして、点火時期を徐々に遅らせます。
>また、ブースト圧を0.6に落とします。
>ブースト圧に関してはコントローラーを装着されていますから、コンピューターのフェールセーフの影響は受けませんが、パワーダウンはしますよね。
>スーパーUで純正のインタークーラーよりも吸気温度は下がりますが、水温は下がりません。ですからパワーダウンは起きると思いますよ。
>中村

ご回答ありがとうございます。
Vマウントは、予算の都合で無理なんです。すいません・・・
何とか純正置き換えもので対応したいのですが。
吸気温はスパーUで良しとして。
水温は、純正置き換えの社外ラジエターでは全然効果を期待できないのでしょうか?やはりVマウントに比べ純正は風の当たり方が悪いのでしょうか?
よろしくお願いします。

495 hits

吸気温による熱ダレについて たけ 06/9/23(土) 17:21
Re:吸気温による熱ダレについて ナイトスポーツ 06/9/23(土) 17:48
Re:吸気温による熱ダレについて たけ 06/9/23(土) 22:06
Re:吸気温による熱ダレについて 0727 06/9/23(土) 22:23
Re:吸気温による熱ダレについて ケンタロ 06/9/23(土) 22:31
Re:吸気温による熱ダレについて タカ 06/9/23(土) 22:50
Re:吸気温による熱ダレについて ずっちゃん 06/9/23(土) 23:29
Re:吸気温による熱ダレについて 06/9/24(日) 1:32
Re:吸気温による熱ダレについて シロー 06/9/24(日) 5:41
Re:吸気温による熱ダレについて 6型FD 06/9/24(日) 17:06

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