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▼Super Pigさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼Super Pigさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼Super Pigさん：
>>>>>初めまして。早速なのですが、私の愛車はFC3Sのブーストアップ仕様で、今日軽く流していたらミスで１速でブースト0.6のメーター読み８０００回転まで回してしまいました。慌てて、クラッチを踏みましたがその時パッン！というREV LIMITTERを付けたような爆発音がマフラーから聞こえました。一瞬、頭の中をエンジンブローという言葉が過ぎったのですが、マフラーからは白煙も黒煙も出ておらず、その後の走行もいつも通りでした。でも、１０分くらい走行していたらいきなりアイドリング不調を起こし始め、１０００回転〜１５００回転の間をさまよい続ける状態になってしまいました。すぐに路肩に止めて、マフラーの様子を見ましたが白煙、黒煙、オイルの焼ける匂い等はいっさい無く、とりあえず近くの駐車場まで自走しましたが、その時の走行もアイドル以外いたって普通でした。プラグも見ましたが熱で溶けた様子はなく、エンジンはファーストアイドル時のアイドルアップが異状なのとその後のアイドリングが異状で、エンジン音はエキマニが割れたような音になっています。排気温計はアイドル時いつもなら６００℃くらいなのが８００℃まで上がっており、マフラー出口からの排気圧がいつもより弱かったような気がします。実際、確かめてはいませんがもしかしたらエキマニが割れているだけかもしれません。今のところどこがどう悪いのか全くわかっていませんが。だれか原因のわかる方、いませんか。良いアドバイスを
>>>>
>>>>書かれているような状況でエンジンが壊れることは無いですよ。
>>>>排気漏れのような音がするなら、まずはその排気漏れを確認してください。
>>>>また、アイドルが安定しないなら、どこかの配管などでのエアー漏れが無いか確認してください。
>>>>そしてそれでもご心配でしたら、コンプレッションを測ってみてくださいね。
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>的確なアドバイス、とても助かりました。今日、調べてみたところ、配管等のエアー漏れはなく、エキマニが完全に排気漏れしていることが確認できました。アイドル不調は、おそらくエキマニの排気漏れの所為でタービンの回転が正常にならず、コンピューターが勝手にエンジンの回転数を上げて正常に戻そうとしているのが原因と考えております。が、当方はかなり素人なので、ナイトスポーツさん良いアドバイスをよろしくお願いします。また、修理等してもらうショップは近くのHKSさんにやってもらおうと考えておりますが、何か良いアドバイスがあればご指導下さい。
>>
>>まずはEXマニの修理ですね。アイドルの問題はそれ以降でしょう。
>>ところでマニホールドから排気漏れとのことですが、お車の仕様はどのような状態なのでしょうか？
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>ありがとうございます。車の仕様はブースト1.0ｷﾛ仕様のタービン純正。前置きインタークラー、エアフロレス、パワーFCにてセッティングしてあります。エキマニ純正、排気温センサーを取り付けるために加工してあります。ちなみにマフラーは社外品の一本だしです。エンジンはリビルトして、シール類は強化品を使用しております。ドリ車としてこつこつとつくってきました。以前危篤状態です。よろしくお願いします。
そうですか、決してノーマルというわけでは無いのですね。
エンジン本体にトラブルがあるかどうかは、コンプレッションを測るしかありませんが、アイドルに関しては、アイドル学習をさせてはどうですか？
中村
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- 06/9/23(土) 10:41 -
