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皆さんいろいろ意見されているようですね。
私は峠からサーキットに転向して５年になりますが、ナカナカ奥が深いです。
初めの頃は峠でセッティングをだし、サーキットでは何を揃えていけばいいか
悩んだものです。
経験上の私見ですが参考になればと思い投稿させていただきます。
まず峠ですが、現状でも十分楽しめますね。
欲を言えばそれなりのブレーキパッドと車高調はあったほうがよいですね。
問題はサーキットですね。負担が公道とは違いますから。
TC2000を基準に、タイムを安全に出すことを前提に書きますね。
自分なりに腕を磨く目的ならある意味、現状で十分という淡白な答えになってしまうので。
1.ブレーキパッド：800度対応レベルのもの。
ノーマルなどストリートパッドでは炭化して危険です。
町乗りでそれほど不便のないものも沢山でてますからね。
2.車高調：スライドコントロール性はノーマルの比ではないです。
旋回速度も上がりますので同じ腕なら当然タイムも上がります。
3.タイヤ：Sタイヤかハイグリップラジアル
Sタイヤは温まる２周目まで抑えないといけませんが、グリップすれば
安定性は圧倒的です。安全に速く走るためにお勧め。
4.水・油温計：Vマウントといえども全開を続けると100℃超えます。
私は導風板も設置してますが、厳しいです。Eg管理のために是非。
※私はスポーツ触媒を入れていますが順番はあとでよいと思いますよ。
１５万円でそろえるには少々厳しいですが、不満点を感じながら
徐々に作っていけばいかがでしょうか？
よく先ずは腕を磨けという方がいらっしゃいますが、サーキットをタイムを出すために走るなら、道具は大切だと思いますよ。（クラッシュしないためにも）
では、楽しいFDライフを！！
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▼だいさん：
>こんばんは。
>
>当方、VI型のFD3Sに乗っております。今後のチューニングについて皆様のご意見を伺いたく投稿いたしました。
>
>現在、チューニング箇所はマフラー、剥き出しエアクリ、Vマウント、パワーFC（吊るし）といったところなのですがボーナスも入ったことですし、何か手を入れようと考えております。
>
>個人的には、これ以上のパワーは必要ないと感じているのですがFDの純正触媒はハード走行を繰り返すとすぐに壊れてしまうと聞きスポーツ触媒の購入、もしくは足回り等に手を入れようかと考えているのですが、皆様はいかがお考えでしょうか？
>
>街乗り、峠、今後サーキット走行が使用目的で予算は15万程度です。
>
>皆様お忙しいとは思いますが、色々とご教授いただけるとありがたいです。
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- 06/7/8(土) 21:19 -
