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加速感が無くなっている時のブースト圧はどうなっていますか？
人間の体感はあまりアテにならないので、数値を明示した方が良いと思います。
また、アクセルをジワジワと踏むような運転をしていませんか？
私も同コントローラーを使用しておりますが、アクセルをジワジワと踏むような
ブーストの掛け方ですと4500rpm位で同じような症状になることがあります。
ですが、2速でアクセルを全開にして2000rpmから7000rpmまで一気に吹け上がる
ようなブーストの掛け方ですとプライマリ→セカンダリの切り替わりも速いせいか
切り替わり時の一瞬のブースト圧低下後はすぐに設定ブースト圧まで上がります。
ちなみに、私はコントローラの故障を疑って同一商品をもう1セット新品で購入
してみましたが、症状は同じでしたよ。
圧が逃げているような音は確証は無いのですが、セカンダリタービン側の
むき出しエアクリからの音だと思います。
参考にならなかったら申し訳ありません。
▼ちゅんFDさん：
>はじめまして、EVCIIIについて質問させていただきます。
>御社の製品でなくて申し訳ありません。
>先日、1型のFDにEVCIIIを取り付けました。車の仕様は
>競技用マフラー、むき出しエアクリ、純正置き換えｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
>程度です。CPUは御社の物でなくて申し訳ありませんが、その仕様に
>合った物を装着しております。
>今までは、CPU制御でブースと圧はコントロールされていましたが（0.9ｋｇ）
>自分で制御したいと思いEVCIIIを装着してみました。
>ところが、セカンダリが働く頃に、「しゅっしゅっしゅっしゅっしゅ」
>と圧が逃げてる音がいたします。その時の加速感は無いです・・・・
>チャージリリーフバルブがうまく制御されずに圧が逃げてるのでしょうか？
>それとも、EVC本体からの音でしょうか？
>しかし、調子良くちゃんと制御される時もあり、毎回その症状が出るわけでは
>ありません。配管は説明書通りです。この時同時にプリコントロールバルブと
>ウェストゲートバルブが制御されてしまうのが原因でしょうか？？
>H○SのEVC以外だと、ウェストゲートバルブのみに配管するものも見られますが
>その方法で、プライマリーは設定ブースト圧まで上がるのでしょうか？？
>ぶしつけな質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
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