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2006 / 7


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	Re:HKS、EVCIIIについて

みずほ - 06/7/19(水) 21:12 -

▼ちゅんFDさん：
私はECUのダイアグにエラーコードを残したくなかったので、
説明書通りには接続せず、ウエストゲート用アクチュエータと
ターボプリ用アクチュエータの各々ソレノイドに行く部分に
栓をする方法で接続しています。

私の記憶ではエアクリが1つ（途中でプライマリとセカンダリに分岐）の
タイプでは症状が起きなかった気がします。
エアクリが2つ（プライマリとセカンダリがパラ）のタイプに交換してから
症状が出るようになったような･･･

今でも4500rpmからの切り替わり時には結構大きな「シュバ！シュバ～！」
なんて音がしていますよ。
一度センカンダリがフル回転したら4000rpm位に回転が落ちてもツインの
ままなので再度フルアクセルしても再現しませんね。
サーキットでも特に支障が無いので気にしないようにしています。

ちなみに私のFDは5型でECUに4BEAT、FD763IIマフラー、
ICはH社のVシステム、エアクリもH社のレーシングサクションです。

すみません。何が原因なのか解らなくなってしまいましたね。

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HKS、EVCIIIについて ちゅんFD 06/7/18(火) 21:46