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びかびかさん、こんばんは。
車の仕様ですが、前オーナーが色々いじってあるため、
把握しきれていないところもあります。
以下に分かる範囲の改造点を記載させて頂きます。
・トラスト前置きインタークーラー
・パワーＦＣ（リセットした状態です）
・油音計、油圧計、ブースト計
・メーカー不明、エアフィルター
・サスペンション
です。
ノーマルコンピュータは持っています。
以上、宜しくお願い致します。
▼びかびかさん：
>よこやりで失礼いたします。
>ヒロシさんのＦＤってどういう仕様ですか？フルノーマル？それともなにか手をいれてますか？また、パワーＦＣの仕様はどんなんですか？ノーマルコンピュータはもっていないのですか?私も５型にパワーＦＣ（データはストック状態）ですが、そのような症状はありません。
>もう少し、車の仕様を教えてもらえば、ナイトさんもアドバイスしやすいと思います。
>また、現車あわせでないならコマンダーがあるなら、リセットしてみるのも手ですよ。
>▼ヒロシさん：
>>中村様、ご回答ありがとうございます。
>>
>>早速、試してみようと思いエンジンをかけたところ始動しませんでした。
>>セルは動いています。
>>やはり、フラグがかぶっているせいでしょうか？
>>
>>プラグは前回交換してから、２０００ｋｍくらいしか走っていないのですが…
>>プラグコードも交換したほうがよろしいでしょうか？
>>
>>お忙しいところ申し訳ありませんが、アドバイスお願い致します。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼ヒロシさん：
>>>>中村様、ご返答有難うございます。
>>>>
>>>>ご指摘のとおりカプラーでした。申し訳ありません。
>>>>
>>>>カプラーの端子数は４極で、グレー(外側)とオレンジ(内側)の樹脂で構成されています。
>>>>配線色は、茶/黒、茶/緑、茶/白、黒/緑です。
>>>>
>>>>このカプラーは、車体正面から見て、オイルフィルタのやや左上にあるカプラーに接続するものです。
>>>>私も調べましたが、スロットルセンサのカプラーでしょうか？
>>>
>>>はい、スロットルセンサーのカプラーです。
>>>
>>>
>>>>だとしたら、なぜこのような症状になるのかわかりません。
>>>>
>>>>申し訳ございませんが、ご教授お願い致します。
>>>
>>>カプラーを接続してから出てくる白煙は、プラグのカブりによる白煙ではないでしょうか。走行して白煙が消えるようなら、それで問題は無いと思いますよ。
>>>なぜカプラーが外れていたかわかりませんが、黒煙やエンジン不調はカプラーが外れていたからだと思います。
>>>
>>>不調のためにプラグがかぶったのではないでしょうか。
>>>確認してください。
>>>
>>>カブりが取れて不調が治っていれば問題はありません。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼ヒロシさん：
>>>>>>はじめまして、ＦＤ５型に乗っている初心者のヒロシと申します。
>>>>>>
>>>>>>つい最近から、時折アイドリングが不安定になることがありました。
>>>>>>しばらく乗っているとこの現象がなくなるので、気にせず数日のっていると、
>>>>>>症状がひどくなり、停止中にエンストおよび４０００回転程で走行中にノッキング（息継ぎ？）の症状が出るようになりました。
>>>>>>
>>>>>>現在ではアイドリング不安定（500〜300もしくはエンスト）およびマフラーからは黒鉛が
>>>>>>出るようになりました。
>>>>>>先ほどエンジンルームをチェックしていると、オイルフィルタ真上のハーネスが抜けていたのではめ直したところ、
>>>>>>アイドリング不安定は変わらず、白煙が出るようになりました。
>>>>>>
>>>>>>尚、当方PowerFCをつけており、ノッキングセンサーでは異常は見られませんでした。
>>>>>>
>>>>>>これらの現象はハーネスが抜けていたためでしょうか？
>>>>>>どなたかご教授お願い致します。
>>>>>
>>>>>どこのどんなハーネスですか？カプラーだと思いますが、何極端子で何色の配線でしょうか？
>>>>>中村
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