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早速試してみましたところ、ＳＣＡを外しても症状は変わりませんでしたので、どうやらソレノイドバルブがダメなようです。
アドバイスいただいたとおり、チャージコントロールバルブのソレノイドバルブを何とかしてみようと思います。
どうもありがとうございました。大変助かりました。
自力でなんともできなければまたご相談させていただきます。
すばやくて親身なご対応、どうもありがとうございました！
▼悩める小羊さん：
>お忙しいところ素早いご回答ありがとうございました！
>早速、今夜家に帰ったら試してみます！
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼悩める子羊さん：
>>>自己レスですみません、ＳＣＡとはシーケンシャルコントロールアダプタですよね・・。すみませんボケておりました。
>>>ＳＣＡを外すとは、ＣＰと車体の間に挟んだ配線を外して、直にＣＰと車体を繋げば宜しいのでしょうか。
>>
>>はい、そのＳＣＡの配線のトラブルが無いかを確認していただきたいのです。ですから、ＳＣＡをはずして、ノーマルの配線の状態で再度ご確認ください。
>>よろしくお願いします。
>>中村
>>
>>>
>>>
>>>▼悩める小羊さん：
>>>>早速のご回答ありがとうございます。
>>>>素人で申し訳ないのですが、ＳＣＡとは何の事でしょうか。
>>>>また、もしそれが原因であるなら、ＳＣＡを外すことでとりあえず症状は出なくなるのでしょうか。
>>>>モニターチェックはちょっと自分ではできないため、できることからやってみようと思っています。
>>>>お忙しいところ恐縮ですが、教えてください。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼悩める小羊さん：
>>>>>>こんにちは。いつも拝見しております。
>>>>>>FD5型に乗っていますが、ブーストが正圧に入ろうとすると吹けなくなるトラブルが出ました。負圧域のままでゆっくりアクセルを踏むと一応回転は上がります。
>>>>>>モニターチェックしたところ、42 43 45とエラーが出たのですが、これは関係ありますでしょうか。
>>>>>
>>>>>４２，４３は関係ありません。４５はチャージコントロールバルブのソレノイドバルブの故障です。これが故障するとコンピューターはフェールセーフに入り、エンジンは正圧でふけなくなります。ただし、ＥＢＳを使用しているとのことですから、ＳＣＡをはずし、再度モニターチェックをしてください。ＳＣＡの配線の接触不良を確認するためです。その際４２，４３は消えるはずですが、４５が出るようなら、間違いなくソレノイドバルブの故障です。
>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>仕様はマフラーとEBS以外はノーマルで、プラグは新品に交換しました。
>>>>>>お忙しいところ恐縮ですが、アドバイス頂けますでしょうか。よろしくお願いします。
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