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現状に不満がないのであれば、とりあえずなにもしないのをお勧めします。
触媒も、壊れてからの交換で大丈夫ですから。
それよりも、サーキットに行く気があるのなら、
ぜひ先にサーキットで走ってみてください。
今は気づいてない不満点がたくさん見つかると思いますよ。
私の場合は、やっぱりＳタイヤが欲しいと思いましたし、
そのグリップに見合う足回りも必要になりました。
ブレーキもどうにかしたいところです。
結局、チューニングは必然性の結果だと思うので。
ただ、サーキットに行くなら最低限、水温計とブースト計は
あったほうがいいですよ。
▼だいさん：
>こんばんは。
>
>当方、VI型のFD3Sに乗っております。今後のチューニングについて皆様のご意見を伺いたく投稿いたしました。
>
>現在、チューニング箇所はマフラー、剥き出しエアクリ、Vマウント、パワーFC（吊るし）といったところなのですがボーナスも入ったことですし、何か手を入れようと考えております。
>
>個人的には、これ以上のパワーは必要ないと感じているのですがFDの純正触媒はハード走行を繰り返すとすぐに壊れてしまうと聞きスポーツ触媒の購入、もしくは足回り等に手を入れようかと考えているのですが、皆様はいかがお考えでしょうか？
>
>街乗り、峠、今後サーキット走行が使用目的で予算は15万程度です。
>
>皆様お忙しいとは思いますが、色々とご教授いただけるとありがたいです。
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