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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>排圧が高いからと言ってタービンやエンジンの寿命が縮むことはありません。
>なぜなら、排圧が高くて排気が上手く行われないと、出られなかった排気はエンジンに残り、そのまま吸気工程に残り、新規エアーが入ってきません。ＦＤの場合はエアフロがありませんから、新規エアーが入らなくても、インマニの圧力とエンジン回転数で燃料は供給されてしまいます。残留ガスに余分な燃料が噴射されるのですからパワーは出ません。ふけない状況になりますね。
>エンジンにとって一番辛い状況はパワーが出ていることです。パワーが出ていないなら、燃調が濃くても問題になりません。
>タービンにとって一番辛い状況は、排気温度が高いこととタービン回転数が高いことです。排圧が高くて燃調が濃くてふけない状況では排気温度も下がります。排圧が高くてはタービン回転数も上がりません。
>つまり、エンジンもタービンも消耗するどころか楽をしています。ただしふけなくてドライバーは不安を感じているはずです。
>排圧が高くて排気効率が悪くなるなら、それに見合った燃調をしてください。
>
>中村
中村さま、ありがとうございます。
爆走ＦＤさんのお話を伺い、フロントパイプを交換したいと決心しました。
持ち込みでナイトさんで、
フロントパイプ交換はおこなっていただけるのでしょうか？
できたら、工賃をおしえていただけますでしょうか。
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