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ごめんなさい。
全くの勘違いでした。
自分の考えですと寿命が短くなりますね（汗）
楽しいのはドライバーだけでした・・・
▼爆走ＦＤさん：
>タービン・エンジンの耐久性はブーストに影響されると思いますよ。
>
>純正フロントパイプだと背圧が高くなるのでタービンに影響があると思います。
>
>その点、社外品は背圧が下がるのでタービンにやさしいのではと。
>
>フロントパイプを変えてもブースト圧をかなりかければ寿命は縮まると思います。
>用は使い方だと思いますよ。
>
>ブースト圧を変えずに排気系を変更すれば十分パワーアップします。
>
>ブースト圧を上げるだけがブーストアップではないと思うので。たぶん・・・
>
>▼ＦＤ初心者さん：
>>エアインクス
>>ＡＲＣ純正置き換えインタークラー
>>社外マフラー
>>アルミ2層ラジエーター
>>の他ノーマルのFD4型でブーストアップを考えているのですが、
>>ステアリングシャフトへの干渉・熱・耐久性の心配などから、
>>フロントパイプ交換はあまりしたくありません。
>>しかし、タービン・エンジンの耐久性も犠牲にしたくありません。
>>
>>純正フロントパイプ使用では、
>>どれぐらいのブーストまで対応できるのでしょうか？
>>
>>純正フロントパイプのまま、
>>触媒を御社さまのメタリットにした場合も、
>>フロントパイプを変えていない為、
>>結局はタービンの耐久性を犠牲にしてしまうのでしょうか？
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